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我国主持的1项IEC铁路国际标准正式发布实施
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动###%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#。5月20日%#**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@*%#。
“这台卡车以氢为燃料*#*@，在驾驶室的左右两个座位上*%*，都配备了方向盘**#@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*%*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#。之所以设计成两个方向盘#*，是出于客户需求@@*#。
威驰腾生产线上@*%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#*@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%%**，均为零排放的电动和氢能源商用车%@。自2019年成立以来%@#，威驰腾瞄准出海赛道*%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*###。随着新能源汽车升温@*#%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�#@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�**%。
“减碳的概念@%*%@，不仅指生产的汽车是零排放**，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@。”威驰腾品牌负责人陈承说@%，“进口新能源汽车的国家*#，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*%。”以威驰腾为例*%@@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#@，不需要喷漆@@*##，而且材料的密度更蠤#*%。跚崃顺瞪淼闹亓�#*，因此更加节能环保*#%#*。此外%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@@#，整车使用年限延长%##，降低了后续维护成本%**。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*%%，威驰腾有自己的体会#%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@#@，短时间内不可能被轻易取代#@##。”陈承表示%@%，“这些积累%*#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势*%%@#，但是在材料、质量和设计上*#*%，我们都是对标行业大厂的#%**。”
陈承说#@@#，哪怕是把生产移出中国%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%，比如在东南亚的一些国家#@*@@，很多企业与中资都有着或多或少的联系@**。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%*，高宗立表示@%，车企之间竞争%%%%，就是优胜劣汰***@。
“谁的产品好#*##，谁就能占领市场#**。”他说#*#。
实际上*#*%%，把高质量的产品售卖到全球%@%%，受益的不仅是企业和行业的发展*%%%，同时也方便了各国用户@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%#%*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就**#@，她不禁想#*@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%%*，经过几年发展%@#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%#%@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*，利用双方的优势%*，制造出符合当地要求的产品@#@。