3毫米工序→99000立方米大船 他们在毫厘之间显身手

　　劳动者是平凡而闪亮的追梦人*@@*。从一枚螺丝钉的打磨@@，到一个焊点的焊接@*%#，每一个小环节**#，执着专注、精益求精的工匠精神#%%，涌动在中华民族劳动者的血液里%@@@#。一起认识几位在精确至毫米级的工艺里@%*#%，不断追求卓越的劳动者#@*。

　　化“钢”为柔 大船厂里的“小”火工

　　流线型的船头、船尾曲面能让几百米长的大船在航行时阻力更�*@#。�航速更��%****，更节能@%。实现这一目标的关键工种%%#@，正是火工@*#。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：火工就是通过钢板热胀冷缩的原理@#@@，让弯板变形*#%*。

　　前面火烤#@*，后面浇水降温%@**，在热和冷之间@@%#@，钢板弯曲@#，达到理想的曲线和弧度*%##。

　　4月下旬%%，上海长兴的江南造船基地@*#%#，刚刚交付一艘世界最大舱容99000立方米超大型乙烷双燃料运输船*%，这艘船的船首球形鼻首和船尾上复杂曲线钢板#%*#*，正是火工班组的师傅们精心打造的%%。

　　中国船舶江南造船制造一部船舶火工特级技师 李锦华：这类板一般在我们火工工序以前可能差了50毫米左右#%。用火工使它精度达到小于等于3毫米以内#%#。

　　北海贝雕“守艺人”的贝上玲珑心

　　如切如磋#%*#@，如琢如磨@@。广西北海贝雕*@@*%，以工艺精湛著称*%%#*，一件贝雕作品往往历经构图、白描、磨型、雕琢、抛光等多道工序*@。从艺五十年的林师傅说@#@%，制作贝雕%##%，最重要的工具是砂轮*#@@。

　　国家级非遗项目贝雕(北海贝雕)自治区级代表性传承人 林日光：砂轮上面好像金刚砂一样@%%@，一颗颗压成型地压起来%@，它磨起来比较有摩擦力%*@，去掉贝壳皮比较快*@@#。

　　在北海贝雕博物馆的工作坊@%*，七十岁的林师傅带着几位二十来岁的徒弟%%*%%，一步步教授制作要点%@*。他希望这份手艺能够一代代传承下去@@@。

　　北海贝雕博物馆贝雕设计制作人 黄小凤：刚开始的时候学的话也比较容易受伤*##@，但是喜欢**#，你自己喜欢的东西#**，你就会坚持下去做@%*。

　　拉挺工艺：以眼为尺 毫厘之间显身手

　　在素有“中国玻璃器皿之都”美誉的山西祁县@*@，人工吹制玻璃器皿的手艺被认定为省级非遗##*@。一团团红彤彤的玻璃溶液@%*@#，在数十位师傅手中传来传去%*#，吹好杯身的毛坯@%@，传递到拉挺师傅罗琴琴手中#*。

　　高脚杯的“挺”*%%*#，是连接杯身和底座之间的“柱子”@#@*#。挺拉得好不好*@@，直接影响后续工艺和高脚杯的质量#%#**。

　　拉挺工 罗琴琴：我要注意它的长短和均匀度@*@*，拉得太长*@%%%，它的底部会站不稳不平*#，要是拉得太短%@%@，影响它底部的美观@*#%#。

　　拉挺的时机也很重要##@*@，必须趁着材料处于液态时一次成功%%*，这个过程只有4到5秒%%@%@。

　　拉挺工 罗琴琴：全凭我们的眼睛和手*@%*，去把控%@#%%。合格的产品%*@，对挺部要求就是长短误差不能超过两毫米%#*%@，粗细误差不能超过一毫米%*。

　　作为工厂里水平最高的拉挺工%##*，罗琴琴笑称@##*，一道道磨伤、划伤的疤痕是技艺成熟的标志@%%@#。每天8小时工作时间内@%*，她能完成2500件产品@%#%*，合格率达到95%以上@@*。

　　拉挺工 罗琴琴：这个应该是最细的%%#%#，0.3厘米#%#，这就是达到极限了%#。(央视新闻客户端)