电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:21:41
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#%*，但二手车交易并不景气%#@*%。记者走访京城旧车交易市场发现#%%@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*，打通二手新能源车良性流通的堵点@%%#%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@%@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%。但从他进门一路开到停车�*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�##%@。“以前只要把车开到花乡门口@#@@，就有一群车商围上来询问#@%*%，这次真想卖车*%%@，反倒无人问津了*#。”
田先生的经历并不罕见*#%*。在二手车市矦#%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#%。保值率低、赚不到钱#%%%，让许多车商望而却步*%%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#%，手上有30多台二手车不断流转%@@，他向记者坦言*%#，不会考虑收新能源车@%%@*。
“亏钱�#%#%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%@*，风险太高@*@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%*%，“车主花36万买的新车*%@，开了一年25万卖给我@%，我定价26.8万可聊可谈###，但快俩月还没卖出去#%*%，总共只来过两拨客户看车@#。现在新车降价降得厉害@@%@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##，人人车和优百名车是两家较大的店铺@@，各自都拥有数百辆二手车*@，但新能源车加起来也只有十几辆%@。“一辆特斯拉#@%，一辆理想**，一辆哪吒#%*，目前只有这三台@#。”一名销售人员告诉记者**@，新能源车收得少#@@，“如果年头太长或公里数太多@#%，我们也不敢收@*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%*#*，新能源车电池衰减快、残值评估难@%@%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#@*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*#%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%@@@。滴滴车主安先生告诉记者##，曾考虑过买二手比亚迪%#@@@，但可选择的空间不大*##，“想要的车型和配置很难对得上**@#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@@。”今年年初时赶上降价*@，他索性再加点儿钱买了台新车%@@##。
在亚运村旧车交易市�*%#@%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�##*#。他坦言%*#，这家机构目前在业内知名度不高*#，检测报告的准确性还有待检验@%*，检测服务也不面向普通消费者#%@@*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#@*，二手车流通至关重要*#*#%。”北京车展期间@%##，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%%%@。
据其透露@###，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%，预计将在一年内开业#@，规模将达百辆#@%@。如能如期投用@#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@%。“做好了前期亏损的心理预期*@**，但随着电池延保、检测评估系统完善#%@@，相信新能源二手车会进入良性流转*#。”
实际上#%*%，在线上平台%%*%，新能源二手车市场已经开启上涨势头%*。瓜子二手车数据显示**@*#，4月北京二手车交易中#%#，新能源车型占比超过33%@**，而一年前这一比例仅为17%@@*。
截至2023年底%#*@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆@#，其中纯电动汽车占比超过75%@@@@%。今年4月上半月%#%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@%*，超越传统燃油车%@@*，形成油电并行市场格局#%*@。随着新能源车保有量快速增长%%#，老旧新能源车更新成为现实问题#*#%。近日**%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@%#%，到2025年%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@@@%，新能源二手车目前尚属新兴事物@@%%，并将在未来几年迎来快速发展#@*#%。为此%#%%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*%*#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制**#*#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#%@。（北京日报）
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