“建造第二艘邮轮，我们越来越有信心”（记录中国）
2024-05-11 12:44:57
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中新网法国埃菲尔铁塔长高了直升机为其安装6米高新天线
两台龙门吊缓缓起降#@#，有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞%%%%，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点@%@@#。
总装现�**%%。愦蟛考教ㄒ淹暾尚�%%，正进入油漆和涂装阶段#%#%@。
船坞南侧*#*@，综合楼12层#*，邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排%**#。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个@@#%@，先做什么*@@，后做什么@%%，再做什么……根据排定的进程###，两人心中有数#%*%@，忙而不乱*@#，一旦部件吊装出现衔接问题@%，他们便即时在现场处理解决#%。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同@#。”韦胜圣告诉记者%*%%#，邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板#%@@，不同于其他类型的船舶%#%，大型邮轮对于重量的控制极为敏感%#，自重每增加1吨*##，就意味着要减少船载物资重量或载客人数*%#*#。
此外%#@，邮轮在大海上航行@%*#，在经受风浪考验的同时%@#*#，还要解决供水、供电、排污等基本问题%#，以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求#@#@。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一@##**，难度可想而知%#%*@。
“船体成形后##，开始吊装各个部件###@，就像‘搭积木’一样*@#，看似简单@##，背后却大有学问#%@。”杨鑫说#%#%#，邮轮分船体部分和酒店部分@%，有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域%#，还有2000多个各类房舱*#@#，系统非常庞大#*。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术#****。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活#%*@，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍*@%@，对空间的利用达到极致%#。”韦胜圣介绍@%%#%。
2019年%%%%%，国产首制大型邮轮正式开建%#%@*，历时3年多时间**@#%。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行#*，此前从来没有接触过%#，边造边摸索**。”韦胜圣说%**。
“在总结首制船研制经验的基础上%@#*，我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段#%@@，推动流程优化和技术攻坚@@**，推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装#@@*@，策划前移背景完工、机械完工管理等流程#%#，第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%@*@@，其中船坞周期压缩近8个月*%%，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升@@%。”杨鑫说%%@#%，“建造第二艘邮轮@**#，我们越来越有信心**#@@。”
相较于首制船*%#@，第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%@@，船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域@*#%#，通过优化设计布局@#@*，公共区域和户外活动休闲区域面积增加%#，乘客舒适度和体验感进一步提升@%。根据计划@*，该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作*##%%，2025年基本完成舱室推舱及内装安装#*%#，2026年3月底出坞%#，当年6月开始试航%*，年底前命名交付@*%。
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