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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%#*##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@##@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#%#*#。5月20日#%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@#%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#**#*。
“这台卡车以氢为燃料%#，在驾驶室的左右两个座位上@#%，都配备了方向盘@##@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车##%#。之所以设计成两个方向盘*@，是出于客户需求%*#。
威驰腾生产线上#@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@%#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%@*%*，均为零排放的电动和氢能源商用车##%*。自2019年成立以来**，威驰腾瞄准出海赛道*%*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*%%。随着新能源汽车升温*#%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦##。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%#@。
“减碳的概念%##，不仅指生产的汽车是零排放@@@@#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#%。”威驰腾品牌负责人陈承说%@@，“进口新能源汽车的国家@@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求@#**。”以威驰腾为例*%@%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%*%，不需要喷漆*@%%，而且材料的密度更蠤#%。跚崃顺瞪淼闹亓�**%@，因此更加节能环保@#*。此外*%#*%，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@%@，整车使用年限延长#*@*，降低了后续维护成本**##%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#%#*，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*，威驰腾有自己的体会%*@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@#，短时间内不可能被轻易取代%%#%@。”陈承表示%*#%%，“这些积累@*%，让我们在人工等方面拥有了成本优势*##%，但是在材料、质量和设计上%@%，我们都是对标行业大厂的**%#@。”
陈承说%#%#@，哪怕是把生产移出中国*@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系*#**@，比如在东南亚的一些国家*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系**@%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%##@#，高宗立表示*%*@@，车企之间竞争@@@@*，就是优胜劣汰#@#*@。
“谁的产品好#%#@，谁就能占领市场%%%@。”他说%@%。
实际上%@，把高质量的产品售卖到全球*%，受益的不仅是企业和行业的发展##，同时也方便了各国用户%*#*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%#%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@@@@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%，她不禁想*##，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@%@@，经过几年发展*#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#**#%，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*@@%，利用双方的优势**，制造出符合当地要求的产品%%。