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习言道|欢迎匈牙利成为中国式现代化道路上的同行者
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*,值得参考、借鉴%*@##。
据报道*@%*,作为这一轮出租车改革的先行者@@#,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一%@,订单数量也位居前列%@%。面对全国各地前来请教的同行们@%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示%%*,杭州网约车改革最重要的秘诀就是%%@@@,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”**@##。
网约车合法化改革#**@,至今已有8个年头*%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%@#,以及目前网约车合规率最高的城市%**#,杭州也的确具备样本观察价值@%@#。
在相关负责人介绍中#%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@%%*@,不再是产业利益的参与者”*@**@,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓#@@*。一个标志性动作是#@,2015年开始%@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费@@%。
政府部门的这种“抽身”%%*@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化**#%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面@#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%*@%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@*##,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件#%%@#。
一是#*#*#,对市场的尊重#*@。比如#@***,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%@*,允许每个司机都可以在多平台独立办证%##。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争##%*,完全交给了市场##@。
2023年@%*%,杭州网约车订单总量超过4亿车次*%,网约打车消费总额达到100亿元%*@@#,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元##。这些结果表明*@,开放、包容的市场竞争格局%##@@,在创造不俗就业机会的同时@#@%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*@。
二是%@%#,对民生、民意的尊重@@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*#@@@。也就是说%*%@,杭州出租车市场改革#*%#,是从现实出发**,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%#**。
而该原则仍在被坚持:至今###@,杭州没有选择暂停网约车车证办理%%%@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌**,网约车租金可能马上涨价#@%*,最后还是乘客来买单”%#*。
客观说*#%@,杭州出租车市场改革的一些具体路径#@%%,未必适合每个城市的情况*##%*。但其秉持的“打开大门”的开放取向*#@@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*%##*,并切实将民众利益放在第一位的改革理念%@@,无疑值得各地参考、借鉴#%*%@。
□重舟(媒体人)