【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:47:59
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后%@，国际舆论纷纷表示质疑与批评#@#*。很多媒体认为*##*，美方持续将经贸问题政治化@*，破坏中美正常经贸往来%@%@，不利于相关产业发展%%@*#，最终会让它自己感受到一次比一次疼@#。
2018年3月*#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战#@#%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%*@#*。2022年5月**%%，在四年期对华加征关税行动到期前%#*%，拜登政府宣布启动相关复审程序@##。当地时间14日*%**，美方发布了复审结果#%#%，宣布进一步提高对华关税#%*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%##%%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#*@。
这其中%@@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%*%%#%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%**%%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%##%@@。不难看出@@，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%*@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”@#@，不过是为加征关税制造借口@@%##。
美方再次举起关税大棒%#，能起到作用吗？由于受到重重限制%**，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@%%%。数据显示@**，当前##，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%%%*，不到中国出口总额的1%%%。2023年%*，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆##，在出口总量中占比不足1%*@。今年一季度@#，中国对美出口的电动汽车不足2000辆*%#@。
基于此#*%@%，《日本经济新闻》指出#%%，中国相关行业并不依赖美国市�##*#。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�#%*。彭博社也分析称@#@，美国政府瞄准中国绿色科技领域%#，看似猛烈实际只具象征意义@@%*@，“几乎不会削弱中国经济的增长”%@*@%。
既然这样%@，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出@@%，一方面%*，由于美国在新能源等领域竞争不过中国%*，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@#%，为本国企业谋求更有利的竞争环境%#*@%，维护美国在全球产业链的高端位置@#*#。
另一方面**#，这更像一场“政治秀”##。今年是美国大选年**，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%#@%，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择%*@%%。正如不少分析人士指出##*，拜登政府此时发起对华“关税战”@**，主要出于国内政治需求%#*，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@%%，来争取更多选票%%@。
那么%*@#，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*@@*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等#%@#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工%%@，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#*@@。这些内在症结#@*%%，不是靠加征关税能治得了的%##。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣%%@#，反而扭曲了市场%%#。
至于美国政客想利用加征关税拉选票%%###，恐怕也难以如愿%@%。因为大量事实证明%@，2018年美国政府发起的对华贸易战***，已让美国企业和民众付出沉重代价*@**#。据穆迪公司推算###%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#%**#，美国家庭每年增加开支1300美元@%。另有研究显示#*@@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值@*，失去近25万个就业岗位*%%。2022年10月%#@%，美国《国会山报》刊文承认####*，对华关税战“满盘皆输”%*%@。
前车之鉴犹在眼前%@@##，美国政府却一错再错##。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%%。统计显示#%**@，目前在美国本土电动汽车品牌中@###，有30%至51%的零部件来自中国@@*。美国汽车制造商普遍担心##*，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@@*@@，加重国内消费者负担%@@%，最终严重影响美国汽车产业转型升级*#%%*。
事实证明#**@%，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事*@，不仅丰富了全球供给@@%%，缓解了全球通胀压力*#**#，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@@#@。美方不择手段打压中国@*，阻挡不了中国发展振兴@@*@#，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@，坐实“国际规则破坏者”的身份%#*#@。抡起关税大棒*#@%，美方只会越打越疼@*。
(国际锐评评论员)
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