如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 09:21:53
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中新网广交会观察：境外展商共享全球市场新机遇
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*@#%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延%*@，单车利润不断下探*%@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战@@#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*#%%，今年3月#@%，我国乘用车零售销量达168.7万辆@@*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*@%@，其中纯电车渗透率为25.4%@#*。今年1-3月%*#*@，新能源车渗透率为36.7%*%%@%，其中纯电车的渗透率为21.3%@#%*。
然而#%@，据不完全统计#%，2023年#*@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%###，全部利润总和甚至不及丰田一家%*@%%。
在近日闭幕的2024北京国际车展上##%，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%%#，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断#%#。他认为*@*#*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#*@@#，只有最强的公司才能最终胜出%#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训##%%，最重要的一点就是回归初心%@#。智能电动车必须从用户利益出发@*%，给用户提供超越期待的体验**，同时还要做好公司的体系化效率%##，从而推动持续的技术创新@%#。”李斌坦言#@#，这是蔚来对自己的要求@*@#，“说起来好像很容易@#*#，做起来却非常难#*。行胜于言#@，我们要做的事情确实非常多%@*#，必须做到言行一致#%#。”
在本届北京国际车展上@@#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相@%#*@，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7*%@#，起售价42.8万元*#。
李斌表示@%@@@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车#*%#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作**%*。据介绍@#*##，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#@@@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@@*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平*%#%。
近年来%#@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型**@，抢占高端车市�*@。捣治鍪Π椎氯衔�###，在燃油车时代%%*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@@%%*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@@。
“过去在高端行政轿车市�#%#*@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%#@##。但在汽车电动化和智能化的大潮之下%%**，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇%*@#@。”白德分析说%*，只有不断推进技术创新***，才能缩短品牌向上的时间周期#*%#@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%@，便是观察这一趋势的绝佳窗口%**%。
最新统计数据显示@%%@#，今年4月###，蔚来交付新车15620台#@，同比增长134.6%@@**，环比增长31.6%@*#。截至目前##%@，蔚来已累计交付新车495267台%@#%#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%%#%。
“从创立之初*#，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研*@%，在研发和团队建设上持续加强投入@#%，保持技术领先#*@@@。”李斌介绍说@@，自2016年起*#*#@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元**@%，是新势力中研发投入最多的企业@%*@。截至今年3月底@@*@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%%@%，远超其他新势力品牌#@%。
在本届北京国际车展上%#*#，除了旗下新车#%##*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@*%%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@*@#。其中#*%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地*@。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@%。用户是因为产品买你的车#%@，而不是因为流量买你的车@@。”李斌表示%*@，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%@#%#，随着市场竞争的加剧*##%%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*#，将逐渐转换为强大竞争力@*@*%。
在新能源车补能领域%#，截至今年4月24日@*%**，蔚来已累计布局2404座换电站@*，建成了21969根充电桩*@**。值得一提的是%@%，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#%##，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@@*@，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@%#*，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@*。
据了解@*#%，截至4月25日@%#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@@，现日均服务近7万次%#*@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%@@%@。
告别“速胜论”@#，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*#@@，今年一季度*@，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@%，市场份额达到32.68%#@。2023年7月至12月%@%*%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中#*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪#*%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车##%@@。
他认为@@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%%，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@@#。
“今天汽车市场很‘卷’#*###，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本**%@@，其实是降了质@#。”秦力洪向记者直言*%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@%@*%，而不应自乱阵脚@@*#，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患*%，就会严重打击市场信心#@#%#，甚至导致智能电动车行业陷入困境%%。
李斌表示@*，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇#%@%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*@@#，领先第二名的幅度很可能会越来越大*@*。事实上%@#@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大*#*@#。”
在他看来%@，汽车行业不是稍纵即逝的行业@*#%，而是泥泞路上的马拉松%**，从投入到产出有时间差**。“今天不投入#@*，将来肯定没希望#@#@#，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@%**%，如今越来越看到它的竞争力*%@*。”李斌强调说%*%*，要尊重行业发展规律*@%%，最后能在市场竞争中胜出的#@，一定是真正有体系竞争力的公司%#。
“所谓体系能力*#@%*，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先##@*，同时运营效率也要领先*#。”李斌介绍说##，接下来蔚来将努力提升运营效率*%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%*%%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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