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2024年北京入夏时间为5月7日
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多#%*%，山东青岛西海岸新区海西湾%*#，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*#*#，离港启运*@。此刻#%**，几公里外@%，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”#*，等待“大碗”的到来#%##。
“大碗”名叫“海葵一号”*@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*%*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@%，被网友们昵称为“超级能源碗”*%#@，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*@。
离港前@*@，记者走进“大碗”%%#%，国之重器切实可感*%@**。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米*@@，300人围起来才能环抱一圈*@，最高处61米%@%@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦#@**。苤卦�3.7万吨*#%，最大排水量10万吨@#@@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*#@%%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@%#*，大小不一*#，功能各异*%，分别承担压载、储油等不同任务%#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%***，集成713台关键设备#@@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多##@%。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@**@@，每天能处理近6000立方米原油@#%，可供90万辆小汽车使用**%#*。设计寿命30年#*@*，可连续运行15年不回坞*%**。
以往*%，海上油气加工厂多设计为船型结构%%#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@@，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%%*%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况@**#@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*@%@。
浮式生产储卸油装置#%%%，因集成程度高、建造难度大@**#，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%@%*，而圆筒型浮式生产储卸油装置#@@%，则被业界看作是“明珠中的明珠”*%%#*。
“圆筒型船体均为异形分段#%@#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@#%**，建造过程中最大的挑战就是精度控制%@%。”舒伟说#*%，“90多米直径的船体%@*@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内*@，仅有一枚1元硬币的大小@@@*%。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术@*%#@，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统***，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%%，实现船体合拢一次就位成功率100%@@，精度控制达到国际先进水平*#@@@。
目前#@@@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田%#*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%@@#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@@#*@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式#%#，可大幅提高采收率*#%@*，将油田生产寿命延长近30年#@@%#，开发成本则降低近10亿元***@，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择@@。（人民日报）