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“剧场化”是深耕类型剧，还是宣传噱头？
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#%*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%@。5月20日###*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@@@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%@%。
“这台卡车以氢为燃料%%%%，在驾驶室的左右两个座位上*@%@#，都配备了方向盘%*%@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%*%@。之所以设计成两个方向盘@#*%%，是出于客户需求@#*。
威驰腾生产线上#*#@%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@#%%@，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%*#%*，均为零排放的电动和氢能源商用车*#*@#。自2019年成立以来##@%%，威驰腾瞄准出海赛道##@#，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#*。随着新能源汽车升温@*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦*#%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*#@*%。
“减碳的概念#@@%%，不仅指生产的汽车是零排放#@%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@#**。”威驰腾品牌负责人陈承说%@@#，“进口新能源汽车的国家%*#%@，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#*#。”以威驰腾为例#@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*@，不需要喷漆%@，而且材料的密度更�#*%#。跚崃顺瞪淼闹亓�##@，因此更加节能环保@#。此外*%#，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@，整车使用年限延长#*%*，降低了后续维护成本@@@@#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@@**%，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%*，威驰腾有自己的体会@@@%#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*#@@，短时间内不可能被轻易取代#@*。”陈承表示**@#@，“这些积累@#%%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#%%，但是在材料、质量和设计上%*@%#，我们都是对标行业大厂的#*。”
陈承说@@@%，哪怕是把生产移出中国#%*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*@@#，比如在东南亚的一些国家*@%，很多企业与中资都有着或多或少的联系*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#%，高宗立表示@#@%，车企之间竞争*%*，就是优胜劣汰%@@@。
“谁的产品好#@，谁就能占领市场*%%#。”他说#%%#。
实际上**%，把高质量的产品售卖到全球@%**，受益的不仅是企业和行业的发展%%%，同时也方便了各国用户*#*#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@##@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就**@*，她不禁想%#*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*@，经过几年发展*@#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@%%**，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*%#@*，利用双方的优势%@#，制造出符合当地要求的产品%*。