全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能%#%，在全球市场竞争中快速发展###@%，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势%#*#，彰显过硬品质%##。2023年#%@%，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关*@，同比增长29.9%%%**@。这不仅丰富了全球供给*#%%%，缓解了全球通胀压力#*@@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定*#%%。

　　然而@%%@@，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”@%#**，持续炒作所谓“产能过剩”话题**%*，令人惊诧@%#*。当年#%，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”%@%@，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签*%。其实*#，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调@*#@#，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%**@，是单边主义、保护主义的具体体现%@，实质是逆全球化思潮作祟#*@%#。但要警惕的是#@，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”@%，充满了欺骗性#*@，妄图混淆是非、干扰认知*##，必须擦亮眼睛*@*%#，客观、辩证看待产能问题@@*。这要求我们坚持全球视野#%%@@。

　　在经济全球化背景下@@#%，供给和需求都具有全球性%*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的*%#，不能简单认定谁的产能过剩了@****。从供给看%#*，一个国家的生产既可以满足本国需求#*#，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争*@#%，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利%%*#*。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%*，认为出口商品多了就是产能过剩了*@#@*，完全站不住脚#%@**。如果这个逻辑成立**#%，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口%*%，肉类和农产品也大量出口@#*@#，也完全可以适用所谓“产能过剩论”@%##。事实上@%*@，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%#%#@，根本谈不上“过剩”向海外倾销@*@@。

　　早在200年前@#%%@，大卫李嘉图就提出比较优势理论*@@，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益%*%@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠%*。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实*#@，全球绿色低碳产品的需求旺盛*%#@@。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置@%*%，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足**。中国始终支持自由贸易@*@，向各国优质商品和服务敞开大门*@%。中国新能源产品质优价廉*#**，凭借技术优势获得各国消费者青睐***，这并不是所谓冲击#@，而是全球贸易的共赢%*%*%。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作@*，促进商品和资本流动、科技和文明进步@@。中国新能源汽车产业蓬勃发展##，顺应经济全球化的历史大势%*%@*，是深度参与全球产业分工和合作的结果*@#。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉*@*#，一家是民营企业%%@，另一家是美资企业*%#。通过在中国设立工厂#**#%，特斯拉更多引入中国零部件供应商**@*，有效降低了生产成本%#%，打开了市场发展空间#%#@%。美国引以为傲的芯片产品#@，零部件从几百个到几万个不等@#@%，也是来自全球不同国家的供应商%@#@%。事实证明*@，经济全球化时代@*@%@，各国利益深度交融**@，产业链供应链你中有我、我中有你%#%@。只要加强合作##@*，发挥好各自比较优势*%%#，就能实现互利共赢%@#**，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展*%。

　　当前%*，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势%**。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”#*，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施@*，不仅不能解决自己的问题#@#，反而会损害全球产业链供应链稳定@#*，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展#@@%%。只有更加积极地参与国际分工**##，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链%%**，更加主动地扩大对外交流合作#%@*，才能共享经济全球化红利@@*。（人民日报）