电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活

发布时间:2024-05-10 12:36:17

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  新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”

  新能源二手车市场待激活

  本报记者 杨天悦

  新能源新车销售火热**#,但二手车交易并不景气@@。记者走访京城旧车交易市场发现*%@*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%@#,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#%,打通二手新能源车良性流通的堵点@%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*#。

  遇冷 新能源二手车不受待见

  上周末*@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@。但从他进门一路开到停车矦##。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%#。“以前只要把车开到花乡门口@@*,就有一群车商围上来询问%*,这次真想卖车%%@,反倒无人问津了*@**。”

  田先生的经历并不罕见@@%#*。在二手车市�*@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*。保值率低、赚不到钱@@,让许多车商望而却步#*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@#@,手上有30多台二手车不断流转%#,他向记者坦言*%#@,不会考虑收新能源车@*@。

  “亏钱�#*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%#,风险太高*%%@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%,“车主花36万买的新车##%*,开了一年25万卖给我@#*,我定价26.8万可聊可谈%##,但快俩月还没卖出去@%*,总共只来过两拨客户看车%**。现在新车降价降得厉害####@,谁还买二手新能源车?”

  在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里#%,人人车和优百名车是两家较大的店铺@#,各自都拥有数百辆二手车#*,但新能源车加起来也只有十几辆%%*。“一辆特斯拉@*%%*,一辆理想#@@@#,一辆哪吒%#@**,目前只有这三台@%@。”一名销售人员告诉记者#@,新能源车收得少@%,“如果年头太长或公里数太多#%%%%,我们也不敢收@@@@%。”

  制约 电池衰减快残值评估难

  除了受到新车“价格战”波及#*,新能源车电池衰减快、残值评估难*%%*,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%*#%。

  市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#。滴滴车主安先生告诉记者*#*,曾考虑过买二手比亚迪#**#@,但可选择的空间不大*%@#%,“想要的车型和配置很难对得上##,也不知道电池状态如何、续航里程多少%#*@@。”今年年初时赶上降价#%,他索性再加点儿钱买了台新车@@**。

  在亚运村旧车交易市�#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%@*@。他坦言%@#*@,这家机构目前在业内知名度不高%*,检测报告的准确性还有待检验%@,检测服务也不面向普通消费者%#*@。

  趋势 建立动力电池评估体系

  “新能源是未来汽车产业的大势所趋#%#@*,二手车流通至关重要**#。”北京车展期间#@@%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#%。

  据其透露%@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*##,预计将在一年内开业*@,规模将达百辆#@*%@。如能如期投用%%@@@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@@。“做好了前期亏损的心理预期#*%,但随着电池延保、检测评估系统完善%#*,相信新能源二手车会进入良性流转*#@。”

  实际上@*%%,在线上平台**@*#,新能源二手车市场已经开启上涨势头**@@。瓜子二手车数据显示@**#,4月北京二手车交易中%@@#,新能源车型占比超过33%*#*@*,而一年前这一比例仅为17%%%。

  截至2023年底*#*,全国新能源汽车保有量达2041万辆*%*#,其中纯电动汽车占比超过75%@%%@%。今年4月上半月#%@*@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%@#*#,超越传统燃油车%#,形成油电并行市场格局%@*%。随着新能源车保有量快速增长%@,老旧新能源车更新成为现实问题@@%。近日**##,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@*@,到2025年@*%@,报废汽车回收量要较2023年增长50%%*#。

  在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@%*%,新能源二手车目前尚属新兴事物%@#@,并将在未来几年迎来快速发展#*##@。为此##%*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#*,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@**。(北京日报)

【编辑:曹子健】
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