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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@#%@，但二手车交易并不景气##%。记者走访京城旧车交易市场发现%@@#，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%@*。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%，打通二手新能源车良性流通的堵点#@#@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆#。但从他进门一路开到停车�#%*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%%@。“以前只要把车开到花乡门口@%%@，就有一群车商围上来询问#*@，这次真想卖车%**%*，反倒无人问津了*@。”
田先生的经历并不罕见##。在二手车市�**。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*#*。保值率低、赚不到钱@*，让许多车商望而却步#*#@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%#*%，手上有30多台二手车不断流转%*，他向记者坦言#**#%，不会考虑收新能源车#@#。
“亏钱�%##*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%@**，风险太高@*%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%*，“车主花36万买的新车@#*，开了一年25万卖给我*@，我定价26.8万可聊可谈@*@，但快俩月还没卖出去@@%*，总共只来过两拨客户看车%*。现在新车降价降得厉害*%*%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@#%@#，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@*%，各自都拥有数百辆二手车*#@%，但新能源车加起来也只有十几辆%***%。“一辆特斯拉#*@*，一辆理想##@@#，一辆哪吒@*@#*，目前只有这三台*#%*#。”一名销售人员告诉记者*#*，新能源车收得少@%#%，“如果年头太长或公里数太多@#@#，我们也不敢收#@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#%*%，新能源车电池衰减快、残值评估难@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段*@***，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头###。滴滴车主安先生告诉记者@#@#%，曾考虑过买二手比亚迪#%，但可选择的空间不大*%*，“想要的车型和配置很难对得上*@@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@#@。”今年年初时赶上降价*%，他索性再加点儿钱买了台新车#@##。
在亚运村旧车交易市�%%@##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@。他坦言@**@，这家机构目前在业内知名度不高##**，检测报告的准确性还有待检验%%#，检测服务也不面向普通消费者@#%#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%%%，二手车流通至关重要**@。”北京车展期间@#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@#@。
据其透露%##，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*，预计将在一年内开业@*@*，规模将达百辆%@%*。如能如期投用%#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%@。“做好了前期亏损的心理预期#@，但随着电池延保、检测评估系统完善*@，相信新能源二手车会进入良性流转%#*#*。”
实际上%%*#@，在线上平台*@#@，新能源二手车市场已经开启上涨势头**#*%。瓜子二手车数据显示@%@%*，4月北京二手车交易中*#%#，新能源车型占比超过33%*#，而一年前这一比例仅为17%@**。
截至2023年底#*@，全国新能源汽车保有量达2041万辆%##，其中纯电动汽车占比超过75%##@。今年4月上半月**%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#，超越传统燃油车#@#%，形成油电并行市场格局*@。随着新能源车保有量快速增长%@#，老旧新能源车更新成为现实问题*#。近日#*%%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*，到2025年**%#@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来***#，新能源二手车目前尚属新兴事物%#@#，并将在未来几年迎来快速发展***#*。为此**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%@%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@%%*。（北京日报）