电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 11:14:08
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*%*@，但二手车交易并不景气#@。记者走访京城旧车交易市场发现#@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#%%%，打通二手新能源车良性流通的堵点#@@%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@##。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@@*@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦##*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##**@。但从他进门一路开到停车�%#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#%。“以前只要把车开到花乡门口@#，就有一群车商围上来询问*%%#@，这次真想卖车#@*@*，反倒无人问津了%*%。”
田先生的经历并不罕见*@%。在二手车市�*@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%%*%*。保值率低、赚不到钱%%，让许多车商望而却步#%#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%，手上有30多台二手车不断流转##，他向记者坦言*@%%*，不会考虑收新能源车#@。
“亏钱�*@%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*%，风险太高%%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%#*，“车主花36万买的新车*@，开了一年25万卖给我***，我定价26.8万可聊可谈#%@*，但快俩月还没卖出去#*@%*，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害##@**，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里**，人人车和优百名车是两家较大的店铺%**%%，各自都拥有数百辆二手车%###，但新能源车加起来也只有十几辆*@。“一辆特斯拉@**@@，一辆理想%#@@@，一辆哪吒#@%，目前只有这三台@@。”一名销售人员告诉记者##%@，新能源车收得少**#，“如果年头太长或公里数太多%#@#，我们也不敢收@#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*%，新能源车电池衰减快、残值评估难@#@##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*#*@#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#%%#。滴滴车主安先生告诉记者*%#%，曾考虑过买二手比亚迪#%，但可选择的空间不大%##@，“想要的车型和配置很难对得上%@，也不知道电池状态如何、续航里程多少*%%%。”今年年初时赶上降价*%@@，他索性再加点儿钱买了台新车#@%。
在亚运村旧车交易市�#*@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�***。他坦言#%*##，这家机构目前在业内知名度不高%%*，检测报告的准确性还有待检验*#*%，检测服务也不面向普通消费者%@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*#*#*，二手车流通至关重要#%*。”北京车展期间%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@**。
据其透露@#%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%#，预计将在一年内开业*#*@%，规模将达百辆*%%。如能如期投用#*#，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%#。“做好了前期亏损的心理预期**%，但随着电池延保、检测评估系统完善%#%，相信新能源二手车会进入良性流转%@*@。”
实际上**，在线上平台*###，新能源二手车市场已经开启上涨势头%@*@@。瓜子二手车数据显示*%#，4月北京二手车交易中%*%%*，新能源车型占比超过33%@**，而一年前这一比例仅为17%#%@*。
截至2023年底##%#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*%*，其中纯电动汽车占比超过75%##。今年4月上半月@#，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%，超越传统燃油车%##*#，形成油电并行市场格局*@。随着新能源车保有量快速增长%%##*，老旧新能源车更新成为现实问题*#。近日#####，14个部门推行的“以旧换新”政策提出**，到2025年*#%%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%%*%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来##%#，新能源二手车目前尚属新兴事物%#*@，并将在未来几年迎来快速发展*%#*%。为此@@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%###%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*#@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控**%@。（北京日报）
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