如何突破价格战陷阱？中国新能源汽车秀出创新硬实力
2024-05-09 09:18:49
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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@#@，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延#@，单车利润不断下探#**@#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%@%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#*#@，今年3月**%@，我国乘用车零售销量达168.7万辆##，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*%，其中纯电车渗透率为25.4%@###。今年1-3月@**，新能源车渗透率为36.7%%@#*@，其中纯电车的渗透率为21.3%@*。
然而%%#*%，据不完全统计@%%*%，2023年%@#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元#%，全部利润总和甚至不及丰田一家%@%@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上@#*#@，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时*%，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断##@*。他认为@*##@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%@%，只有最强的公司才能最终胜出@##%。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训#*，最重要的一点就是回归初心**%#。智能电动车必须从用户利益出发*%#@@，给用户提供超越期待的体验%%@%，同时还要做好公司的体系化效率%@%*，从而推动持续的技术创新*@%。”李斌坦言##%，这是蔚来对自己的要求@@，“说起来好像很容易@@，做起来却非常难%*#%。行胜于言@@@%，我们要做的事情确实非常多##*，必须做到言行一致#*#。”
在本届北京国际车展上%%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%*%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@#，起售价42.8万元#%**。
李斌表示@*%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车@#%@，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#*。据介绍*@#，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级@@，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@##@#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平#*%@。
近年来**%#，不断有中国品牌推出百万级豪华车型*@#，抢占高端车市�%**。捣治鍪Π椎氯衔�%#%，在燃油车时代%#**，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史@*@@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@%%。
“过去在高端行政轿车市�%%*。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�%##%。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#@#@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇#%#**。”白德分析说%#%，只有不断推进技术创新@*，才能缩短品牌向上的时间周期@@@%%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车%*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口%%@。
最新统计数据显示@*#，今年4月#%，蔚来交付新车15620台*%，同比增长134.6%*#*#%，环比增长31.6%@*#@%。截至目前##，蔚来已累计交付新车495267台**，即将迎来50万辆新车下线的里程碑*%%%%。
“从创立之初#@#，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研#%#，在研发和团队建设上持续加强投入%*#%@，保持技术领先#@。”李斌介绍说@%%%，自2016年起**#，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@*，是新势力中研发投入最多的企业%*。截至今年3月底##@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%#，远超其他新势力品牌**%@*。
在本届北京国际车展上*@%*，除了旗下新车@%%，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*@。其中%@*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@@**。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力%@%*。用户是因为产品买你的车@*@#，而不是因为流量买你的车**#@。”李斌表示%#%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质#%**@，随着市场竞争的加剧@#%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入*%%，将逐渐转换为强大竞争力#%#%。
在新能源车补能领域@@#*，截至今年4月24日#**，蔚来已累计布局2404座换电站#%，建成了21969根充电桩##。值得一提的是%*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%%*%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@@*%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络*%#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络*###@。
据了解*%#，截至4月25日%%*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务@#，现日均服务近7万次*@##，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发*%%#。
告别“速胜论”*@#@@，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说%#@*@，今年一季度#%，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一##，市场份额达到32.68%*#。2023年7月至12月@%@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中*@%*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*#**，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@###。
他认为*@，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#*，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@%##。
“今天汽车市场很‘卷’#*%*%，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本@#*%*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*@，其实是降了质@#***。”秦力洪向记者直言#@*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力**#*%，而不应自乱阵脚*@@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%@%，就会严重打击市场信心%#，甚至导致智能电动车行业陷入困境%%。
李斌表示%@#@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇##@*@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@@，领先第二名的幅度很可能会越来越大@#*%。事实上**，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%**。”
在他看来*%#%，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%#@，而是泥泞路上的马拉松**##，从投入到产出有时间差*@*##。“今天不投入@#@%*，将来肯定没希望*%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@@*#，如今越来越看到它的竞争力@%@#。”李斌强调说*#@，要尊重行业发展规律*@，最后能在市场竞争中胜出的@%，一定是真正有体系竞争力的公司*%。
“所谓体系能力%@%#，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先#@%**，同时运营效率也要领先@%#*#。”李斌介绍说##，接下来蔚来将努力提升运营效率*%*%%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
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