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(文化中国行)访鲁迅故里:为何有越来越多年轻人喜欢鲁迅?
中新社北京4月28日电 (记者 刘育英)氢能具有大规模、长周期储能优势@#%#,被认为是可再生能源规模化利用的重要载体**%#%。在多方助推下%@#%,中国氢能产业发展进入快车道*@%。
在28日的2024中关村论坛年会氢能产业科技创新发展论坛上*#,中国工程院院士陈学东介绍@*,氢能产业是中国政府重点支持的战略性新兴产业和未来产业*#,已被认为是新质生产力的典型代表*%*。中国氢能产业快速发展#@@%,形成长三角、粤港澳、环渤海等区域产业集群*%*%,带动产业规模十万亿级%@*%。
目前中国已在多地开展氢能试点%@#%%。在张家口%*,绿色氢源生产基地初具规模%%@%%。张家口市副市长白晶在论坛上介绍@@%,张家口目前已建成制氢项目7个%*@,制氢产能达每天22吨;先后培育和引进氢能产业链企业35家*%%,完成投资52.96亿元人民币#*##@,初步形成氢能全产业链发展格局%@%#@。
陕西省榆林市也在大力发展氢能产业%*。陕西省榆林市人大常委会主任王国忠介绍说%*,榆林市氢能科技研发多点开花@@,建成了世界首个以氢储能的实用化和规模化零碳智慧能源中心%#。
氢能产业链分为制氢、用氢、储氢等环节#*@#,此外还有装备制造%**%。据陈学东介绍@@,中国氢气产能超过每年4000万吨#@*,为全球最大##,2022年实际产量3781万吨%*@@*。
加氢站是氢能及燃料电池汽车推广应用的重要基础设施%*@%*。2023年底*%,全球建成加氢站998座*@*#,其中约30%为液氢站@%*@*。中国建成加氢站421座#@@,是全球最多的%*#,主要集中分布在广东、浙江、山东、河北、江苏等地区%**@。
在用氢环节%*%,中国氢燃料电池商用车示范稳步推进#@,交通、储能、发电、工业等多元应用生态加速形成@@*。数据显示*%@,中国氢燃料电池汽车保有量超1.4万辆(全球7.9万辆)*#@*,客车、卡车、叉车等正在示范运行%*##。中国在西北建设光伏/风力发电+氢储能示范项目*@#,推动可再生能源消纳、电网调峰等应用@@#@@。
中国围绕氢能材料、氢能装备等重点领域%@,推进了一批基础前沿和共性关键技术@%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示#@%@,氢能技术创新的重点燃料电池/电解装置已取得重大进展##@*,但还需要继续优化升级##。
不过@%,总体而言@@,目前全球氢能产业仍然处于商业化前期@@。展望未来#%,安全问题仍是氢能产业长足发展的关键问题%*#@%。“不论采用何种储运方式%@@#%,氢能储运装备一旦失效#%*#@,可能引发泄漏、燃烧、爆炸#*%,造成人员伤亡和财产损失##*。保障氢能储运装备安全运行@*,是统筹发展和安全的迫切需求”**##*,陈学东表示#%@。
发展氢能产业还需要持续科技创新%*#,进行氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关**#@。陈学东说#@**,在制氢和用氢环节#@#%#,现有技术足够支撑氢能产业培育#**@。而在储运环节*%@,氢气储运是氢能产业链最重要环节#*#,关系氢能使用安全性和经济性*@,日益成为瓶颈问题**@。
在拓展应用场景方面#@,中国工信部将积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景*#**,积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用*%***,加快推进重点工业领域的替代应用*#,推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证%%*。
此外成本也是氢能商业化的关键#%。欧阳明高认为%%*,目前氢能已认知的价值是战略价值#@,由此催生了氢能热**。但亟待开发的价值是商业价值%*#%,核心是性价比##*,源头是绿氢的成本*#@。因此应以富余绿电低成本制氢为源头%%**@,以多元化、大规模商业示范应用场景为龙头拉动*%%,带动绿色氢能全产业链发展@*。(完)