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所谓中国新能源“产能过剩”论调不符合客观事实#@,也不符合经济全球化发展大势@##。中国为世界各国提供了高质量、可负担的绿色产品%@@*,为全球绿色低碳转型作出重要贡献
近期*#@#,美国一些政客持续炒作所谓中国新能源“产能过剩”论调%#%@,妄言中国新能源汽车、锂电池、光伏产品等存在过剩产能%*#,冲击世界市场*%@%@。这种论调不符合客观事实##@,也不符合经济全球化发展大势@@#*。从本质上讲#%%*,美方炒作所谓中国新能源“产能过剩”@##,是其打压他国优势产业的惯用伎俩#*%%,是霸权思维使然#**@#。
所谓中国新能源“产能过剩”问题根本不存在*@。中国新能源产业产能利用率高于其他国家%%%%。根据英国行业新闻网站“这才是汽车”分析**%,2023年@**%,中国比亚迪集团、上汽集团等产能利用率达80%左右*@,远高于很多国家汽车企业的产能利用率%@。从全球范围看@%*,当前新能源产能远不能满足市场需求***。据国际能源署测算@@,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆*@,是2023年全球销量的3倍多、中国产量的近5倍;2030年全球动力电池需求量将达3500吉瓦时##%%,是2023年全球出货量的4倍多、中国产量的5倍多;据国际可再生能源署测算*%*%,为实现气候变化《巴黎协定》目标@%%%,2030年全球光伏累计装机量需超过5400吉瓦#*#%,是2023年全球累计装机量的近4倍、中国累计装机量的约9倍*##@。
所谓中国新能源“产能过剩”论调违背经济学基本常识#@%。按照经济规律%*,各国依据自身比较优势开展分工合作*@#**,是全球要素资源优化配置的重要路径%#@@,也是提高生产效率和民众福祉的重要方式*#。近年来*#*#%,中国新能源产业依靠充分市场竞争和持续技术创新实现快速发展@@*,国际社会对此有目共睹%#%。中国始终坚持开放和共享*@@,与各国形成了紧密的产业链合作关系%#,促进了全球产业链优化升级@#*@,为全球新能源产业发展提供了强劲动力@%。所谓中国新能源“产能过剩”有悖国际分工、自由贸易和公平竞争的常理*#,无视国际贸易改善各国民众福祉的重要作用%#@@*。
中国新能源产业的优势是靠真本事获得的#@@@。中国拥有制造业产业门类齐全的比较优势*%@@。2023年**%%,中国制造业增加值占全球比重约30%%@,连续14年位居全球首位##,在新能源产业拥有涵盖材料研发、工程设计、制造管理、总装集成等各环节的全产业链#@@%。中国拥有超大规模市场优势和应用场景丰富优势%@#。2023年@#@,中国新能源汽车产销量均突破900万辆*@%#,延续产销两旺的发展势头###,规模庞大、层次多样的国内市场为新能源技术研发和迭代升级提供了土壤#@%*。中国为世界各国提供了高质量、可负担的绿色产品@##%,为全球绿色低碳转型作出重要贡献@%。
(人民日报 金瑞庭 作者为中国国家发展改革委宏观经济研究院研究员)