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“618大战”在即电商不玩预售了
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%*%#。5月20日*#，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%*@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*%%。
“这台卡车以氢为燃料*@#%，在驾驶室的左右两个座位上#%@%，都配备了方向盘@@%##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车#@#。之所以设计成两个方向盘%@，是出于客户需求##@#@。
威驰腾生产线上@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%#%@%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%@@##，均为零排放的电动和氢能源商用车#@。自2019年成立以来#*%，威驰腾瞄准出海赛道@%#@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区**#*。随着新能源汽车升温%@*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#%@%。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*##@。
“减碳的概念#%%@，不仅指生产的汽车是零排放%*@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%*@#。”威驰腾品牌负责人陈承说%%*，“进口新能源汽车的国家%@##，对工厂生产的碳排放也有严格要求#*。”以威驰腾为例**#*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维**，不需要喷漆%@%，而且材料的密度更�%#%*。跚崃顺瞪淼闹亓緻#*，因此更加节能环保@@@%#。此外**，车辆的骨架采用了不锈钢材质@@，整车使用年限延长###，降低了后续维护成本%*#@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@%@，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@***，威驰腾有自己的体会*#*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#%*，短时间内不可能被轻易取代@@%。”陈承表示*%%@，“这些积累@*#@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势#*#，但是在材料、质量和设计上%#%*%，我们都是对标行业大厂的*%#%。”
陈承说#**%，哪怕是把生产移出中国##*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@%%@，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系%*@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@@，高宗立表示**，车企之间竞争*%##，就是优胜劣汰@##。
“谁的产品好@%@，谁就能占领市场%@%。”他说%**。
实际上**%，把高质量的产品售卖到全球@*@#@，受益的不仅是企业和行业的发展#*%，同时也方便了各国用户*#*@*。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*#@#，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%*#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*@@#，她不禁想*#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#@#@，经过几年发展*%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示***，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*#@，利用双方的优势%%**，制造出符合当地要求的产品###%@。