北京新一轮共享单车总量调控启动

2024-05-08 17:16:08 no.XX Studio

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  新一轮共享单车总量调控启动

  结合淡旺季实施动态调整 试点远端停放激励

  今天上午%*@#,市交通委城市道路管理处工作人员做客“交通大家谈”节目时介绍%###*,近年来*@%,北京慢行系统品质提升成果显现*%@*#,骑行吸引力越来越大@%*。今年本市继续实施共享单车总量动态调控#*%@#,测算新一轮调控期内共享单车总量投放区间%%#@。

  统计

  西城区测算路段骑行量最高

  市交通委城市道路管理处一级主任科员荆禄波介绍##*,去年底%#*,在对全市493个主要路段骑行量监测中%#@,110个道路断面早高峰非机动车骑行量超过3000辆次/小时%#。

  其中%*#**,核心区平均值为3304辆次/小时*@,较2022年增长18%##*。西城区测算路段骑行量最高*#,达到了3505辆次/小时*@*@。同时%@*@,骑行量最高的10个路段中@@*,8个位于核心区*%*%,排在榜首的是东城区朝阳门北大街(东二环朝阳门至东四十条桥)%%,为7958辆次/小时%%,其次为西城区太平桥大街@%%#,6735辆次/小时%*。

  管理

  测算新一轮总量投放区间

  市交通委静态交通管理处三级主任科员孙子涵介绍%@#%,今年本市继续实施共享单车总量动态调控%*@*,测算新一轮调控期内共享单车总量投放区间*@*,并结合淡旺季实施动态调整%#%@#。

  调控总量政策@@@,目的是适度满足市民通过共享单车出行的需求%*%,包括“门到门”的全程出行需求和“最后一公里”的换乘出行需求;匹配城市空间资源#*@@,通过合理控制共享单车数量@%%#,避免过度占用城市空间;契合“以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种交通方式为补充”的发展思路*@,为接驳轨道交通和地面公交提供重要补充#%*%*。

  原则上**#,每三年为一个车辆投放总量调控期%#%*,市管理部门会同相关区管理部门根据上一调控期内骑行量、城市空间承载力、交通供给结构等因素科学测算*@%#,确定各服务区域投放总量区间后实施并对外公开@%##。调控期内@#,市管理部门可在总量区间内对年度车辆规模进行适度调整@*。

  创新

  鼓励市民远端停放

  “目前正处于新的总量调控期@@***,我们将对各服务区共享单车总量区间进行新一轮测算#*@%*。”孙子涵介绍%##*#,在充分尊重市场规律的前提下#*,交通部门将测算全市和各服务区域适宜的总量区间**%%,后续结合各服务区实际情况实施调控%#@@#。

  创新管理方面##*,本市正在试点共享单车远端停放激励%*。简单来说@#,就是鼓励市民在停放资源紧张的地区#@*@,选择远端点位停放车辆@*%,避免车辆在近端产生大量淤积#@%%,企业给予用户单次骑行卡等奖励###。本报记者 孙宏阳

  来源:北京晚报

【编辑:曹子健】

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