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■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%,值得参考、借鉴**##。
据报道%%%*,作为这一轮出租车改革的先行者#@@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一##,订单数量也位居前列%*%%#。面对全国各地前来请教的同行们@#*,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示*@##,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*@@*#,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”@#@#%。
网约车合法化改革%#*,至今已有8个年头**%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@#%,以及目前网约车合规率最高的城市**,杭州也的确具备样本观察价值#*。
在相关负责人介绍中%*,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置*@%@,不再是产业利益的参与者”@#*@*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@*@。一个标志性动作是#@,2015年开始*#*#%,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费**。
政府部门的这种“抽身”*@@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%**@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@##*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%###,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件##*@%。
一是@@#,对市场的尊重*%。比如%##@#,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%*@@#,允许每个司机都可以在多平台独立办证**。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争@*,完全交给了市场#%。
2023年%%**,杭州网约车订单总量超过4亿车次@%%**,网约打车消费总额达到100亿元*@#*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%*@*%。这些结果表明@@@,开放、包容的市场竞争格局@%@,在创造不俗就业机会的同时%@@*,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*@%@*。
二是*%,对民生、民意的尊重*@。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@@。也就是说@@,杭州出租车市场改革@#*,是从现实出发**%%#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点#@%@%。
而该原则仍在被坚持:至今#@#%,杭州没有选择暂停网约车车证办理#*#%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%#,网约车租金可能马上涨价@@,最后还是乘客来买单”**。
客观说#*@#*,杭州出租车市场改革的一些具体路径**,未必适合每个城市的情况@%*%#。但其秉持的“打开大门”的开放取向@*,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#@*@,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#%,无疑值得各地参考、借鉴##*。
□重舟(媒体人)