GGPoker(ggn666.com)
国安部:海底光缆已成个别国家眼中窃取情报的工具
5月26日*%,位于粤港澳大湾区的广佛南环、佛莞城际正式开通运营##@,与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连%#@##,实现“四线”贯通运营*%@%,形成一条西起肇庆、东到惠州的大湾区东西向交通大动脉%#*%。
粤港澳大湾区最长城铁
目前%%,这条线一跃成为广东最长城铁#%#@@,沿线经过肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5个市*#。这条线路的一大亮点就是@@%*,全线实现公交化运营*%,乘客随到随走*%,无需提前购票*%#。
“四线”贯通指的是哪四条线呢?
这四条线自西向东分别是:佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际#@*%@。
此前%##,最西边的佛肇城际与最东边的莞惠城际已经开通运营*#@,这次开通的是中间的广佛南环与佛莞城际%@@##。这四条线首尾相连@#*,沿线串起肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5个城市*%,总里程达258公里##@#,形成一条西起肇庆、东到惠州的大湾区东西向交通大动脉*#,列车最高时速达200公里@#*#。如果从广州番禺出发#*,30分钟可直通佛山、东莞@**%,60分钟抵达肇庆、惠州*%%%。
穿梭城市动脉 带来同城生活
“四线贯通”当天一早#*,家住广州的陈红一家人来到了广州番禺站%%#@%,既是为了体验新线路%*%,同时也是前往东莞市赴家人的生日之约@@@。为此#%,她专门买了首班车的票@*%#。让陈红一家人始料不及的是#*%%,像他们一样前来体验新线路的旅客不在少数%@,安检站排起了大长队*@#@。等到他们进站之后@%#@#,首班车已经开走*#*@,但他们却也并不着急##@*。由于采用了公交化的运行方式*@,市民不但可以随到随走*#,城轨列车的班次也更多了*#@。陈红说*@@,这些交通大动脉的贯通%@@#%,大大缓解了她的出行焦虑%#**@。不只陈红@##,这条被市民称为“粤港澳大湾区最长地铁”的线路@%#%*,让更多人在湾区内过上了“同城”生活####@。
制度创新 湾区所需
广东最长城铁何以贯通?这条线路横跨五个城市*%#@#,涉及轨道交通的设施互联、票制互通、安检互信、信息共享@%%,当地为此打通哪些堵点?
暨南大学教授 胡刚:城际轨道地铁化运行*%%@,其实是一个管理体制的创新##%,也是改革的成果##*,它对推动大湾区融合发展起到了一个基础性作用**。
2023年*%%%,粤港澳大湾区经济总量超13.6万亿元*%%*%,人口规模超过8000万人*%*@@,是全球经济最活跃的地区之一%@##。专家表示#*%**,粤港澳大湾区探索推动干线铁路、城际铁路、市域郊铁路和城市轨道交通“四网融合”@@,有其现实需求%%@*。
暨南大学教授 胡刚:因为大湾区每天跨城上下班、居住都有这个需求@@#,有100多万人跨城%*,就是广州和佛山每天有三四十万人在跨城#**@%,有城际轨道可以一票制刷卡进去*%#,那对他们来说是非常方便的%@#@*。
据了解*#%,当前%*@*@,城际轨道的投资建设主要由省一级政府主导*@%**。在这种情况下*@*,2021年%%##,广东省政府出台政策**#,将已建成和在建的珠三角城际项目#@%@,整体移交给广州地铁集团运营和建设*@#,这为轨道交通的融合发展打下了基础#*@。
暨南大学教授 胡刚:全国其他城市也有这方面的改革%##,可能这个模式也不一样%@*%,但是总体上不是很全面的@@,有的路程也比较短##@#%。广东这次是有200多公里4条城际轨道@%*@,系统化、全面推动比较有力*@@@。省里负责城际轨道的建设投资%##@*,运行权下放给广州市%*,说这里面主要还是一个利益的平衡问题@*,就是省里跟市里利益统一@%*,大家为了大湾区融合能够达成协议#%#@*,是大湾区融合发展的一个缩影%%,是软联通的一个典型案例###。
轨道交通融合发展
目前#%%%*,大湾区正大力推动轨道交通融合发展模式%##@*,发挥铁路网的最大效率####,打造轨道上的城市群、都市圈*#@%。
目前@%%#@,粤港澳大湾区正将干线铁路、城际铁路、市域郊铁路和城市轨道交通实现“四网融合”*%%%,发挥铁路网的最大效率@**。因此@####,在硬件设施不断互联互通的基础上*@*%*,有专家建议*@%%#,应该在更大范围内推广城市轨道交通的公交化运营和双票制#%,尽量让旅客随到随走##,便捷出行**。
中铁第一勘察设计院集团有限公司线运院副总工程师 韩振江:我们后续的项目@@,包括我们正在研究的项目###@%,也都是沿着这种小编组、高密度、公交化运营的思路来开展相关的工作%#。票务系统的话@**#,12306跟公交的一卡通融合起来#@%#,这实际上也是管理制度的创新@%%*#,这也肯定是未来的一个发展方向@*@%,旅客随到随走%*%,给旅客提供极大的方便*#%*@。
而要融合发展%%#@,专家建议#%,可以通过数字化的方式来实现#*#@#。
华南理工大学教授、粤港澳交通基础设施创新联合实验室主任 胡迟春:推动运营一体化%#,通过数字化手段整合多种交通方式#%,提供一站式出行服务#@。建立综合的信息平台@%%*,实现不同轨道交通系统之间的信息互联互通#*%。乘客可以通过这一平台获取实时的交通信息@%%,规划最优的出行路线%*@%。
湾区轨道建设加速 2035年将达5700公里
“四线”贯通后%#%%,将怎样助力大湾区经济发展?
截至2023年底@%#,广东全省铁路运营里程达5736公里@%,其中大湾区铁路运营里程超2700公里%*#@@。按照规划##,预计2025年*%@,粤港澳大湾区铁路运营及在建里程将超4200公里*%%#,2035年达到5700公里@**#@。当前@**##,“轨道上的大湾区”正跑出“加速度”%*#%#,湾区内要素流动愈发便捷@%%@@,人流、物流活力持续提升%*%%%。
推动交通设施一体化
城市之间的潜在要素竞争关系导致地方政府之间的合作意愿不对等%@,资本、劳动力等生产要素的流动性@*@,使各个地方政府把集聚要素、避免虹吸作为重点工作*%%,连通“断头路”的意愿较低@*。
缺乏突破府际竞争这一现实障碍的有效政策工具%*#*#,无法保障合作落地**@@#。这就需要国家战略嵌入规划#*,推进地方务实合作@##*。
早在2019年2月%%#*#,中共中央、国务院联合发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中@*,就把基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”并举列为推动大湾区要素高效流动的重要举措*##。作为粤港澳大湾区建设的重要责任主体@%@,广东省2020年起被列为交通强国建设试点单位%*,具备了较好的发展基础和实践条件%#。此次四线贯通*##%,是广东城际轨道与城市轨道建设运营一体化实践的重大突破%@@*,也是轨道上的大湾区建设的里程碑事件###%。
从建设上看%@@,为打通建设堵点%*@@#,广东坚持规划引领、统筹协调*@#%*,在政策批复、资金筹措、投资开发等方面给予四线建设充分支持和保障**#*。从运营上看**@@,广州地铁集团自2022年起就逐步接管城际铁路#@*##,并开始试行城际铁路公交化运营模式#%#@,从车次间隔、安检互认、便捷换乘、票型设计等多个方面探索多层次轨道交通的深度融合*#***,为四线贯通积累了良好的运营和管理经验#@@。
促进大湾区全方位合作
此次贯通运营的四线全长258公里@@#*,串联大湾区11座城市中的5座%@#%。像这样立足城市群构建轨道交通网络的模式%@#%@,在全国范围内是首创的##*@。
广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五座沿线城市的GDP总额超过6万亿*#*@%,区域常住人口达到5000万*%,而且覆盖多个重要的产业功能组团、科创科研枢纽##***,生产要素齐聚%%#*%,所以说这是一条交通线、经济线*@#**,更是一条人才线、活力线@%%。相信五座城市之间在交通基础设施建设运营方面的通力协作#%@@,将进一步促进大湾区包括产业在内的全方位合作@*#,为我国区域一体化协同发展提供宝贵经验##@@#。(央视新闻客户端)