国际锐评丨滥征关税只会让美方一次比一次疼
2024-05-16 13:31:49
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中新网【小新的Vlog】吹着海风读着书：香港迎来“海上书展”
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后#%@，国际舆论纷纷表示质疑与批评**@。很多媒体认为**@，美方持续将经贸问题政治化%*，破坏中美正常经贸往来#%，不利于相关产业发展#%%##，最终会让它自己感受到一次比一次疼**。
2018年3月@%%*#，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战**#*#，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#*@。2022年5月@#%%，在四年期对华加征关税行动到期前%@@*%，拜登政府宣布启动相关复审程序@*#。当地时间14日*@*，美方发布了复审结果@@#，宣布进一步提高对华关税#%#%#，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等@@%*%。
这其中#*%@，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%**@#*，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%%@，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%@@%@。不难看出@*%#，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业##@#。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”*%%@，不过是为加征关税制造借口*%*@%。
美方再次举起关税大棒%**，能起到作用吗？由于受到重重限制***%%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场*%。数据显示*@@@%，当前#%*#，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@@*@，不到中国出口总额的1%*#*。2023年%*#%，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@#，在出口总量中占比不足1%%@##。今年一季度##*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%%。
基于此@#@*，《日本经济新闻》指出@%*，中国相关行业并不依赖美国市�#%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*%%#%。彭博社也分析称*%，美国政府瞄准中国绿色科技领域@##，看似猛烈实际只具象征意义%@%@#，“几乎不会削弱中国经济的增长”###*@。
既然这样%*@*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出@#@*%，一方面@@#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@*#%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展*@*%，为本国企业谋求更有利的竞争环境@#@，维护美国在全球产业链的高端位置*@#。
另一方面#*，这更像一场“政治秀”#*@。今年是美国大选年%%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#%#，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择@*。正如不少分析人士指出@@，拜登政府此时发起对华“关税战”#%#，主要出于国内政治需求*%%，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬*#@，来争取更多选票%*@。
那么*@#%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#*，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因*%%*，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等%#。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工*#**#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益#*@。这些内在症结#%，不是靠加征关税能治得了的@#@#。美国贸易专家斯科特林西科姆指出#*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@@@，反而扭曲了市场@*。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@%，恐怕也难以如愿%##。因为大量事实证明*%%，2018年美国政府发起的对华贸易战#%，已让美国企业和民众付出沉重代价*%。据穆迪公司推算#@%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本#*#%，美国家庭每年增加开支1300美元*@。另有研究显示#@*，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值%%%**，失去近25万个就业岗位@%*。2022年10月%**，美国《国会山报》刊文承认*%##*，对华关税战“满盘皆输”@@#。
前车之鉴犹在眼前@*，美国政府却一错再错%**@*。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%#。统计显示%%@，目前在美国本土电动汽车品牌中%#@，有30%至51%的零部件来自中国%%%%。美国汽车制造商普遍担心@%**，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@#@%#，加重国内消费者负担@*#*，最终严重影响美国汽车产业转型升级%%*%。
事实证明*%@*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#*%*，不仅丰富了全球供给*%@@@，缓解了全球通胀压力#@，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献#@*#%。美方不择手段打压中国@%，阻挡不了中国发展振兴@**，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*%#，坐实“国际规则破坏者”的身份@#。抡起关税大棒*#，美方只会越打越疼#**。
(国际锐评评论员)
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