重庆不止有“背篓专线”，菜农种菜有指导，市场有摊位

　　一个背篓装满菜%@，有多沉？

　　老罗说#@@%，装满花菜约30斤*#，若是西葫芦这些个压秤的#@%##，得有70多斤##。

　　一条扁担%#@*%，三个背篓@%*，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头@*%@。

　　老罗全名罗光明%#，今年63岁%@。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农%%。每当自家地里蔬果成熟%*@，清晨5时许@###，他俩就会把三个背篓装满#%，到重庆轨道交通4号线石船站%*@，赶第一班轻轨进城卖菜###*#。

　　老罗不惜力#**%，一条扁担扛肩头#*，两头担起俩背篓；钱芳心思细%#%@*，背起大背篓*%@*，同时负责秤、包装袋等物件#@*。

　　石船镇距离重庆主城区约40公里*%*%。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的#@，还有石船镇附近的菜农#%#。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”%**@。不久前有人提出#%@@%，携带菜筐背篓乘车*%%，又在早晚高峰时段@#@，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应%@#%*，只要行为和物品合规##，就不会干涉@@**，引发网友好评****。

　　老罗家的蔬果又成熟了一茬#%#。最近@*#，记者跟随老罗夫妇%%*%*，从田间地头出发@@%*，坐轻轨进城赶场卖菜##。在田地里、轻轨上、市场中***@，处处有人帮扶背篓菜农#%#*@，让他们感受到山城的包容与温暖%*%。

　　种菜

　　“老把式”也爱农技培训

　　一场降雨在葛口村不期而至#**。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置*@%%%。他索性搬来木墩子%%，和记者在田边的生产板房里唠起家常@**。

　　和这里大多数菜农一样@%%，为了节约时间#@%@@，农忙时节老罗上午下地@%%%，中午就在板房里吃饭休息%@，下午接着干活*#*%*，从白忙到黑#%%%。

　　板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜#*#。“自家菜自家也吃***。拿出去卖的*%%#，都是最鲜嫩的#*#。”老罗说*@*，自己务农大半辈子@%#%%，这是他一直遵循的准则#*%*。

　　一旁的葛口村党总支书记胡平说%*#，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响#%，离不开菜农对品质的高要求##*%。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训@#%@，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步**%#%，增收致富%@@%。

　　“以前种菜都是凭经验、靠直觉*#@#*，抗风险能力差##%@#。跟着专家听课@%*@，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇*%@，从品种选择到水肥管理**@*#，都更加科学#%%。”老罗家总共承包了10多亩地%@，种了10多个品种的作物**#%*，主要种玉米###。前年区里专家下来搞培训*#**@，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域#%@*%，多个玉米品种同时试种**%##，找出了最适合的品种#@*。

　　“几番试种后@@*%*，我家选种了美玉系列糯玉米@#@@*，吃一口你就忘不了*@。”老罗神采飞扬##@*%，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候**%%，拉百八十斤进城#*，一小时内全部抢光；第二天加到800斤%@#@*，一上午也全部售空@@#。”

　　眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头*##%，越来越多的村民闲不�%#@##。�一头扎进地��#@%。“近年来@@，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种#*，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术@%@@，蔬果品质显著提升#*。如今#%，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田@@#%#。”胡平说*%#。

　　城区居民消费力强*@%@@，高品质的农产品不愁销路#@。但过去因交通不便@##@@，乡亲们要么等菜贩子上门收购#@#*，要么只能在镇内卖菜@%#*。

　　轻轨和城市快速路修通前*@%@，出石船进主城@#@，要走319国道@@#%。山路弯弯%%@%，坡坎曲折@#，当地人又称之为“十二拐公路”@*。早些年%%，老罗也进城卖过菜@%%%@，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费@*###。清早出门**@@，等通过“十二拐公路”**@*#，已临近中午*@，半天时间卖不了多少就得往回赶*@*@，总感觉不划算*@#%。

　　2022年#@#@，重庆轨道交通4号线修通%**%，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式#%*。在重庆%*##，赶场不分城市乡村%**，就算在市中心也能找到地方*#%**。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴�%*#**。���1、4、7日赶鱼嘴�%@。���2、5、8日赶复盛�%*%%*。�渝北区观音桥区域商贸繁��%#@，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表@#。

　　“嘿%#@*，趁雨蠤%#%%。�快收菜！明天赶龙兴场@@。”下午4点%%@**，雨势渐弱%@，老罗夫妇赶忙去地里收菜@%%@，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场@%@@。

　　乘车

　　“背篓专线”细致周到

　　钱芳背着菜篓进入轻轨站%##**。彭 云摄(人民视觉)

　　菜农们乘坐轻轨进城卖菜@#。彭 云摄(人民视觉)

　　一夜大雨*%，清晨5点#@%%*，记者来到老罗家的板房@#。

　　窗外一片漆黑%*@@，室内紧张忙碌#@**。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存#@。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里*@。

　　老罗有七八个背篓@*，有些是背到田里收菜使@#*@%，有三个则是坐轻轨专用@%。“带去田里的背篓会沾上泥巴%#%，怕背去坐轻轨弄脏车厢@%@*@，我都会留下干净背篓专门坐车用**%*。”老罗朴实#@，憨笑着说出了其中的原由%#@#。

　　夫妇俩一人递菜#%%%，一人摆放##@。钱芳专门准备了大塑料袋%%#*，罩在背篓里面###%%，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上%*%#@。“都是为了车厢整洁*@，不能给别人添麻烦嘛@@%#。”钱芳说*@@。

　　5点40分@*，收拾完毕*@@。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托**，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨**@%。

　　雨大路滑##，到石船站平时十来分钟的路程@*%@%，走了约20分钟*@。从村里到轻轨站距离很近@*@*，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选##*%*。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行@##%，9106路公交线于近日开通#%*@#，接驳“背篓专线”##@。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区%#，打通了乡亲们出行的“最后一公里”%****。

　　6点钟%#*@@，老罗夫妇到达石船站*@**@，距离开站还有5分钟%@@@#。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行@%。入站口排起了长队*##，这里等车的菜农大多65岁以上*@*@，可以免费乘车%@*##。

　　“第一班轻轨是6点32分发车**@，6点15分开站%@#%#。为了让菜农们进站时间更充裕*@@%，我们提早10分钟开站@*，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开%#*%%。”石船站值班站长苏奎说*@@%%。

　　6点15分*%%，准时开站#*#@@。安检的程序必不可少%*%，但从菜农们取下背篓过安检*@，到重新背上过闸机#@%%，都有工作人员帮助*@@。个别人带的菜量大%@，还有专门的大件通道供其通行*%%%。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜*#%*%，走得稍慢些%@**。钱芳走在前面轻车熟路%%#@#，给他按了无障碍直梯@**，等老罗到了才一起到站台候车%%%。

　　6点32分**%*，第一班轻轨准时到站*@@。怕有些老人听不懂普通话@#*@#，站台还加上了方言播报#@%*。车厢内几乎座无虚席@@%@，菜农们放下的背篓**%#%，整齐地摆放在地上#%，空气中满是蔬果清香**。为了防止背篓“乱跑”#%，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩#**#。

　　钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀*%*，两位老人坐到一起交谈起来%#*#。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹*%*。“挑最好的进城卖*@#@#，你瞧@%#，掐一下就断%@#*#。”包绍怀一边讲##@#@，一边用手指掐断一截蒜薹*%@*，证明着自家蔬菜的鲜嫩%@#@@。

　　“我们平时都管钱芳叫‘钱包’@**，有生意头脑@@*#@。自打两年前轻轨通车@#，他们家迅速扩大了生产规模%#@，把一篓一篓的菜背到城里卖##***。”包绍怀说*%@**，“老罗管生产*@*，‘钱包’管经营@#**#，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”

　　“哎哟*#%@*，又不是只有我们家#@#@。听村干部说#@%%@，自打2022年上半年轻轨通车后**@##，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜*##，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元*@#@#。如今村里的种植面积从通车前的800多亩%*@@，扩大到2100多亩*#@#。”钱芳说@%@%#。

　　卖菜

　　农贸市场服务贴心

　　老罗夫妇在农贸市场卖菜#@。本报记者 沈靖然摄

　　原计划坐4站轻轨到龙兴站下车##*@%，想起还在飘着的雨%@*，钱芳临时改了主意%%**，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车@%*#*，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜%@%*。

　　“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些%@*@*，和合家园农贸市场在室内%@%，我们也常去#@@*。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区%#，附近住了好几万居民%@。”钱芳脑子转得快%@*%，迅速做了决定#**。

　　到站后%@%，老两口一共支付了6元票钱#%@%#。步行十来分钟@*#*，他们来到农贸市矦@。�很快在一楼自产自销区觅得一处摊位@%@，就在进门口位置@@。此时刚过7点%*。“一般八九点才上人买菜@#。赶第一班轻轨*@，为的就是选一个好位置#%。”老罗说***%*。

　　和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米%#@%，均设在一楼进门人流密集的位置*@#，最多可以摆上200多个摊位%@。这附近除了安置房小区#@*##，还有人才公寓*@，人气相当旺%*@*。在这摆摊@%%，一次只需要象征性地交1元摊位费##@*，就能分配到一米多长、半米多宽**%，约3块地砖面积的区域#%，可以从早摆到晚*#。

　　靠近摊位细看@#@#，乳黄色大理石地面上@@@@%，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖*##@*。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域*%@，供自产自销的菜农就地摆摊@%*#，干净整洁%@#*，井然有序#*%#@。

　　“市场在规划设计之初*%，便考虑到菜农的需求%@##，根据地砖颜色不同*%，划定了摆摊的区域@*。这样不仅灵活机动#@@*，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置*%@%%，引导他们自发维护市场秩序@#@。”市场管理人员邓仕玉说%#*@#。

　　为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境#@*#%，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走@*%，腾出位置的同时#%*#，也让菜农在夏天不会感到那么炎热#%##。

　　“只要是来这里卖菜的老乡#%@#@，我们都会想方设法给他们找到位置##@@@。”邓仕玉说*%@%%，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋@%%#，“铺在地上*@@，可以放更多菜*#%。”

　　老罗说##@@，前段时间“背篓专线”被关注后@*#，不少市场开设了摆摊专区@@，邀请石船菜农去卖菜#*%，“不收取摊位费@%%@，或者只是象征性收费%##，而且都能坐轻轨到达#*#。”

　　从7点开始##%@，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位@@，夫妇俩忙到水都来不及喝%##。新鲜的农家菜不愁卖*%，仅仅两个小时@#%**，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空%%，老两口共计进账150多元%%。

　　背篓空空%*#*，天气也放了晴%%##%。夫妇俩一身轻松*#，收拾好背篓坐轻轨回石船#@，准备接着忙地里的农活儿@#。“生意好#%@%，心情就好！”老罗笑道*%@。

　　上午9点多*%#%%，与老罗夫妇在石船站告别后*@%%#，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇*@**。老两口今年七十出头%##*%，家住两江新区人和街道%#@#，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇#*。“我们俩闲不�*#@@。�如今坐轻轨也方��%@%@*，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去@%。”江碧说@#@#@，“不少身边的邻居%#@，都坐着轻轨到村镇里的集市%#@%，一个个场赶过去咧！”

　　一条“背篓专线”#%%*，联通城市和乡村#%，把两头老百姓的美好生活@*#，紧紧连在了一起%%*%。                   

　　刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

　　人民日报记者 沈靖然