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中新网原创微纪录片节目《微视界》
中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@#@*%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@*。5月20日%@*，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业@@#@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@。
“这台卡车以氢为燃料*@，在驾驶室的左右两个座位上*%，都配备了方向盘*@@*#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@##@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@@。之所以设计成两个方向盘#**@#，是出于客户需求@@。
威驰腾生产线上*#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*##%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@@，均为零排放的电动和氢能源商用车%%%#*。自2019年成立以来##*@%，威驰腾瞄准出海赛道%%%#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@@#*。随着新能源汽车升温*##%*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*#*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�###@。
“减碳的概念*#@@，不仅指生产的汽车是零排放#*#*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@%#。”威驰腾品牌负责人陈承说**#，“进口新能源汽车的国家#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求#%*。”以威驰腾为例#*%#@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%**%，不需要喷漆%*%%#，而且材料的密度更�*@%。跚崃顺瞪淼闹亓�####，因此更加节能环保@%@%@。此外%@%*@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#*，整车使用年限延长@%，降低了后续维护成本%@##。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%%，作为一家主攻海外市场的新能源车企**%%，威驰腾有自己的体会@%@#@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%@%，短时间内不可能被轻易取代#**。”陈承表示*#，“这些积累*@，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#*#，但是在材料、质量和设计上*%*%，我们都是对标行业大厂的@*。”
陈承说@%@@，哪怕是把生产移出中国*@#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系#@，比如在东南亚的一些国家%%*@*，很多企业与中资都有着或多或少的联系*#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*@@#，高宗立表示###@，车企之间竞争*@@%*，就是优胜劣汰*@。
“谁的产品好@#*##，谁就能占领市场@**@。”他说%@%@。
实际上%%***，把高质量的产品售卖到全球*#**%，受益的不仅是企业和行业的发展*@%%%，同时也方便了各国用户%##。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#%%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@#*，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就##*，她不禁想**##*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*#*，经过几年发展%@@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*#，利用双方的优势@##，制造出符合当地要求的产品@%。