GGPoker(ggn666.com)
又见“别人家”的学校：夏日炎炎这所学校学生上课喝啤酒惹人羡
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@#*，山东青岛西海岸新区海西湾%*@%，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光%@*@，离港启运*#%%。此刻#*@，几公里外@%%@@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%%*#，等待“大碗”的到来##。
“大碗”名叫“海葵一号”**%#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置*#@#*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*#%#，被网友们昵称为“超级能源碗”*#%#*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#@。
离港前%%，记者走进“大碗”*#，国之重器切实可感%*。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%*@%，300人围起来才能环抱一圈@@%，最高处61米**%%。主甲板面积相当于13个标准篮球矦#。苤卦�3.7万吨##，最大排水量10万吨@@。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@%@#。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@%**，大小不一%*##%，功能各异#@%%*，分别承担压载、储油等不同任务*@@%。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块#%*，集成713台关键设备##@#，电缆总长可绕北京五环路5圈还多@%%%#。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@%%@，每天能处理近6000立方米原油##，可供90万辆小汽车使用@@*。设计寿命30年##*%#，可连续运行15年不回坞@@。
以往#*@，海上油气加工厂多设计为船型结构%*#*#。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型#@*#%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@%，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍%**%。
浮式生产储卸油装置@@%，因集成程度高、建造难度大%#*@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@*，而圆筒型浮式生产储卸油装置%##，则被业界看作是“明珠中的明珠”@%*#。
“圆筒型船体均为异形分段%%#*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@*%，建造过程中最大的挑战就是精度控制#%%。”舒伟说%@@**，“90多米直径的船体*#，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%%#@，仅有一枚1元硬币的大小%*#@。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%@，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统@%%#*，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控*#%@，实现船体合拢一次就位成功率100%@*@，精度控制达到国际先进水平#@*。
目前%@*#%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*##@。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%%*#*，可大幅提高采收率*#，将油田生产寿命延长近30年%%@，开发成本则降低近10亿元@#%*，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*%*@。（人民日报）