电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:09:03
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热#@#，但二手车交易并不景气@#@。记者走访京城旧车交易市场发现#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*##@@，打通二手新能源车良性流通的堵点###，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%##*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#。但从他进门一路开到停车�%***。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*#。“以前只要把车开到花乡门口%*，就有一群车商围上来询问%#%%#，这次真想卖车*%，反倒无人问津了#@。”
田先生的经历并不罕见#@*。在二手车市�*%*@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##%%%。保值率低、赚不到钱%*，让许多车商望而却步#*#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*%，手上有30多台二手车不断流转%*@%*，他向记者坦言#@%，不会考虑收新能源车#*@@。
“亏钱�%**#*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#%@%，风险太高*%%**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%，“车主花36万买的新车%#*@，开了一年25万卖给我%**#，我定价26.8万可聊可谈#%#%，但快俩月还没卖出去*%*，总共只来过两拨客户看车%##*。现在新车降价降得厉害@*##%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@，人人车和优百名车是两家较大的店铺@%*@*，各自都拥有数百辆二手车@%，但新能源车加起来也只有十几辆#%##。“一辆特斯拉#@#*，一辆理想#*，一辆哪吒%*#%*，目前只有这三台###。”一名销售人员告诉记者**%，新能源车收得少%%，“如果年头太长或公里数太多@@#**，我们也不敢收##*。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%*@#，新能源车电池衰减快、残值评估难%@#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%#*##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头***@。滴滴车主安先生告诉记者*%，曾考虑过买二手比亚迪%*%，但可选择的空间不大*#*%@，“想要的车型和配置很难对得上*#**，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%*@。”今年年初时赶上降价#@##%，他索性再加点儿钱买了台新车%#。
在亚运村旧车交易市�%#。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%%#。他坦言@%*@%，这家机构目前在业内知名度不高@%##*，检测报告的准确性还有待检验@*@，检测服务也不面向普通消费者%*#%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@**#@，二手车流通至关重要@#@。”北京车展期间**@**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%@@。
据其透露@*%*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*@*，预计将在一年内开业***，规模将达百辆%##*@。如能如期投用*%@#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%%%%%。“做好了前期亏损的心理预期#%%##，但随着电池延保、检测评估系统完善#%%，相信新能源二手车会进入良性流转#@。”
实际上#%，在线上平台*#@*，新能源二手车市场已经开启上涨势头**##%。瓜子二手车数据显示%**%@，4月北京二手车交易中#*%%，新能源车型占比超过33%*%@*%，而一年前这一比例仅为17%#%#。
截至2023年底#@#%，全国新能源汽车保有量达2041万辆%@#@，其中纯电动汽车占比超过75%@#@#。今年4月上半月*##%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%%，超越传统燃油车%#@，形成油电并行市场格局**##。随着新能源车保有量快速增长***@%，老旧新能源车更新成为现实问题@#@@*。近日*@@#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@%*，到2025年**，报废汽车回收量要较2023年增长50%@*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%*，新能源二手车目前尚属新兴事物##，并将在未来几年迎来快速发展*#@%%。为此@#@%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%##@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@@%@。（北京日报）
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