创新科技“上车” 美好出行“加速”

2024-04-29 11:22:42 no.XX Studio

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  液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展

  创新科技“上车” 美好出行“加速”

  【科技助力新消费】

  ◎本报记者 都

  编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行@#%@%。本届车展以“新时代新汽车”为主题*@*@#,集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等@*。科技日报记者走进车展现�*#*%%。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�###。

  智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上#%@#,各种汽车新技术让人目不暇接#@*。

  近年来#***%,以新能源汽车为代表@@%@,我国汽车产业快速发展#@,新技术、新功能不断涌现#@%。汽车告别单一交通出行工具属性%#*,逐渐成为人们日常生活的重要伙伴*@。

  智能辅助下驾驶更轻松

  要说本届车展上的“热词”@@@@#,智能辅助驾驶一定名列前茅@%*。

  近年来*#@%,伴随新能源汽车快速发展#%#@@,智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能#@@%。

  业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)%#。针对不同行驶场景%#*%%,它可被细分为城市NOA、高速NOA等#*,其中消费者使用最频繁的是城市NOA%@#%*。开启城市NOA后*#,驾驶员只需设定好目的地**##*,车辆就可自动变换车道、超车@#%,大大减轻了驾驶员负担*%@。

  在本届车展上#%%%,相关品牌负责人告诉科技日报记者%%,配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器@%*#,如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等@#*@@。它们可实时监测车辆周围路况#*@#@,采集多种数据*@@%@,获取实时车速、前车距离等信息%@@。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元%%@#,经过处理后*@,辅助实时规划行驶路径**,帮助驾驶员自动完成一系列操作%@%,提高行车便利性和安全性*@#@@。

  如今%*#*@,城市NOA功能不断优化#%*@。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车*#*,以更好适应城市道路环境和交通状况%@。

  不过*@%,由于城市路况复杂@%#,非机动车、行人都可能出现在机动车道上%*#*。此外#@*,车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险*#%。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战%*%*@。因此@#,驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕##,及时接管车辆**#,确保行驶安全%#@。

  大模型打造车内智慧空间

  AI大模型从去年火到今年#%**,是本届车展焦点之一%#%。随着车企愈加注重打造车内智慧空间@@#@#,大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势%*@%@。

  在本届车展**,有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车##*%#。上车后%@,她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令%#。话音刚落@#,智能车机便“指挥”车辆快速响应***,完成相关指令%%@。该车型支持五音区语音交互@**@@,乘客即使坐在后排中间位置*@%,指令也能被精准接收*%@*。

  值得一提的是%@,通过连接手机等智能设备##@,该车型用户可在家中进行语音远程备车@%@%%。相关品牌负责人介绍@#%**,到了冬天*#%#*,用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%%*#。用户不仅能远程控制车辆#@%,还可在车中远程控制家中智能设备*@%,如用户在车内可随时调用家中摄像头@##**。通过设置地理围栏%#@,当汽车接近小区时@%,智能家居中的“回家”场景自动激活**@,灯光、窗帘、空调便会作出响应@@。

  AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味@%%。在同样搭载AI大模型的另一车型上%*#,驾驶员可直接与智能车机对话%#%#@,询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等**#,仿佛一位智能管家坐在车上一般%#%@。

  “以前进行语音识别%#,需要将数据上传云端解析#%@,再回传到车端*@%*#。现在语音识别是离线的**,反应快@#%,哪怕没网也不影响@##。”相关品牌负责人介绍*%#*%,这得益于AI大模型在云端和车端协同工作@#。云端AI大模型参数规模大、算力强@%#,可完成大量数据标注、数据融合任务*@*,降低运算成本和错误率%#@。车端AI大模型参数量较蠤**@。涣灿兴懔�#@###,节省车端计算推理时间%*%#。即使云端与车端通信有时延@#@,也能确保行驶安全@%@@。

  新设计让上车如同回家一般

  除了在智能化上下功夫@%@,舒适也是当下许多车型的主打卖点之一@*。让乘客上车就像回家#%@##,是许多车企希望能带给消费者的体验@%%*。

  例如@*%,车内空间相对狭�*#@#。肴盟缘酶沓髁�%*%@,许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#%**%。与此同时#%%,为解决玻璃防晒隔热难题@%@,车企采取了多种手段#@#*。

  在本届车展上#%,针对夏天玻璃升温快问题%@*%*,部分车型采用了镀银玻璃*%。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%#,有2层或3层含银化合物*%*%。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线#%,只让部分可见光照射到车内%#**%,最多可使车内温度降低10摄氏度@@*@。

  除了镀银玻璃##,还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线#%@@*,它就是智能调光玻璃#@#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种%#@*,可借助电能改变玻璃颜色或透明度#@@,实现防晒隔热@%*。

  在本届车展%*,记者还看到#@#%#,许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能*%,如今已经十分普及%*,被广泛应用在多款中端车型中%#@*,大幅提升驾驶舒适性%*%%。

  座椅按摩功能是通过座椅内气动装置%**@,为乘坐者按摩*%*@#。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔*%@,使座椅面随压力变化运动%@##。

  与之相似的还有座椅通风功能%%*%。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#%%,接触部分由于空气不流通*@@*,汗液不易排出*@*%#,影响乘车舒适度#*%@。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统@*##@,源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出@#,防止乘员身体与座椅接触部位积汗%#@%。

  液冷超充缓解补能焦虑

  新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一#@#@%。在本届车展上#@*,多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”**%,发布了多个高效补能方案@*@,努力打消消费者顾虑#@@。

  800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#%*@@。功率等于电压乘以电流#*,要提升充电功率*#***,方法无非两种#*%@,要么提升电流#%@*,要么提高电压@*。相关厂商通常双管齐下@@#*,二者同步提升@*#%#。不过*#*#,增加电流会让快充系统大幅升温@*,增加车辆热失控风险**。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台*%@,若想实现400千瓦充电功率#@@#,电流就要增至1000安%@**%,传输时会产生大量热能%%。如果散热系统没有跟上@*,就可能会导致热失控@*。因此@##@,电流必须被控制在一定范围内#*,此时要提升充电功率@%*,增大电压成唯一选择*@@。目前***%,搭载800伏特高压快充系统的车辆#%#,最高充电功率可达400千瓦%#*%,半小时内可充至少80%电量%*,大大提高补能效率%@*。

  800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合##。为适配800伏特高压快充系统@%,各厂商拿出了不同的充电桩方案@%#%*。

  在本届车展某品牌展台上#%#%*,记者看到*@#*,除了展示自家最新车型@@,企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩@##*。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道##,通道内加入用于散热的冷却液**##@,通过推动冷却液循环%%##,不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出#%%,以实现更大充电功率@@#*。采用这一设计的充电桩@*,充电枪更轻、导线更细@@#,消费者可轻松拿起%@@,提升了充电体验%@。

  相关厂商负责人介绍***@,目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦%%@%%,最大电流600安@#,适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台*#@*@,最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车*@@@。(科技日报)

【编辑:曹子健】

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