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日本本州东岸海域强震多地停电震感强烈
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多@%，山东青岛西海岸新区海西湾*#@，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光*%%，离港启运*%*。此刻**，几公里外@#，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%%%，等待“大碗”的到来**#。
“大碗”名叫“海葵一号”**@*，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置@%**%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体*@%*%，被网友们昵称为“超级能源碗”*%，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂@@@%*。
离港前*#%%，记者走进“大碗”@@#*，国之重器切实可感@%#%*。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米*#@@，300人围起来才能环抱一圈*@**，最高处61米@@#%。主甲板面积相当于13个标准篮球矦%。苤卦�3.7万吨*%#*@，最大排水量10万吨@@%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@**@。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%*，大小不一#%#%*，功能各异**@*%，分别承担压载、储油等不同任务%**##。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*@%@@，集成713台关键设备*%@%，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%%#。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米@%@@，每天能处理近6000立方米原油*@，可供90万辆小汽车使用#%*#%。设计寿命30年@*，可连续运行15年不回坞%%**@。
以往*@#%#，海上油气加工厂多设计为船型结构#@。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@%，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好@@@##，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@%@。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@***@。
浮式生产储卸油装置%*，因集成程度高、建造难度大##，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”#*，而圆筒型浮式生产储卸油装置@%%%，则被业界看作是“明珠中的明珠”%%%**。
“圆筒型船体均为异形分段#@%#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约*@，建造过程中最大的挑战就是精度控制@*%#%。”舒伟说###，“90多米直径的船体%*，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%@，仅有一枚1元硬币的大小*@#。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术%#%%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统#*%%，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%*，实现船体合拢一次就位成功率100%***@，精度控制达到国际先进水平%@*。
目前#*#@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田#%*%%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役%@%。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍#%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式#***，可大幅提高采收率%#，将油田生产寿命延长近30年*%**，开发成本则降低近10亿元@@#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择%%*。
(刘伟参与采写)
《 人民日报 》( 2024年05月20日 01 版)