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中新人物“被篮球耽误的超模”,想再拿一次总冠军
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#%@,值得参考、借鉴*#*%#。
据报道#%,作为这一轮出租车改革的先行者%@,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一**,订单数量也位居前列%%@%。面对全国各地前来请教的同行们%%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#@%,杭州网约车改革最重要的秘诀就是*%,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”#@*。
网约车合法化改革#@#*@,至今已有8个年头%%*。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市@##@,以及目前网约车合规率最高的城市#%%@,杭州也的确具备样本观察价值##。
在相关负责人介绍中%*%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置%%@@,不再是产业利益的参与者”###*,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓@*@。一个标志性动作是%@,2015年开始*@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费#%*。
政府部门的这种“抽身”**,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@#@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面%#,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案*%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方@%#,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件*@%。
一是@*@,对市场的尊重#%%**。比如@%###,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一%*,允许每个司机都可以在多平台独立办证**。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#*#,完全交给了市场#%#%。
2023年%@%,杭州网约车订单总量超过4亿车次#***,网约打车消费总额达到100亿元*%,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元@*。这些结果表明%@#,开放、包容的市场竞争格局@@#@,在创造不俗就业机会的同时#%**,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*##*%。
二是@*@@%,对民生、民意的尊重@%#%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”@%。也就是说%%%@@,杭州出租车市场改革*#@@@,是从现实出发#*%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点%*#。
而该原则仍在被坚持:至今%*#%%,杭州没有选择暂停网约车车证办理@*@,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%***#,网约车租金可能马上涨价*%##%,最后还是乘客来买单”@%*。
客观说@%%,杭州出租车市场改革的一些具体路径%@#@*,未必适合每个城市的情况%@###。但其秉持的“打开大门”的开放取向%*@%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@@*#,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#*@,无疑值得各地参考、借鉴%%*。
□重舟(媒体人)