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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩#%%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@%%%@，单车利润不断下探%***@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%#%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示*#@*@，今年3月#*#*，我国乘用车零售销量达168.7万辆#%#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%*@，其中纯电车渗透率为25.4%*%%。今年1-3月##@@@，新能源车渗透率为36.7%@@，其中纯电车的渗透率为21.3%##%。
然而@@@#，据不完全统计@*@#，2023年%#**，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%#@，全部利润总和甚至不及丰田一家*%*#。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%@%@*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时**@#*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断%*@。他认为%%@%*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”#*#，只有最强的公司才能最终胜出*#。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*@##，最重要的一点就是回归初心##@**。智能电动车必须从用户利益出发**@#，给用户提供超越期待的体验#*##，同时还要做好公司的体系化效率%%#，从而推动持续的技术创新*%#%。”李斌坦言@*%%%，这是蔚来对自己的要求*@#*#，“说起来好像很容易@*#%，做起来却非常难**%。行胜于言##%*%，我们要做的事情确实非常多%**，必须做到言行一致#*@。”
在本届北京国际车展上@%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相*%%%*，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@@@，起售价42.8万元#@。
李斌表示##@@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%*#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@@。据介绍@*@@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级**，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@#，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%#*%。
近年来@@，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%**%，抢占高端车市�*@#%@。捣治鍪Π椎氯衔�*@*，在燃油车时代%@@*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#*##，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀%%%。
“过去在高端行政轿车市�#@%@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�*%#*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下#@@@%，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@%。”白德分析说%%，只有不断推进技术创新%*#**，才能缩短品牌向上的时间周期*@%@@。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车#*%，便是观察这一趋势的绝佳窗口#@@*。
最新统计数据显示*%*，今年4月@@，蔚来交付新车15620台##@#@，同比增长134.6%#%*，环比增长31.6%#%*%。截至目前#@，蔚来已累计交付新车495267台%%@#，即将迎来50万辆新车下线的里程碑%@。
“从创立之初##，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研#*，在研发和团队建设上持续加强投入%%*@@，保持技术领先%@。”李斌介绍说#%，自2016年起#*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元@**%，是新势力中研发投入最多的企业**。截至今年3月底#@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%@*%#，远超其他新势力品牌@###@。
在本届北京国际车展上##*@，除了旗下新车*%*##，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局*#@%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@##。其中*%@*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地#*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力#@##。用户是因为产品买你的车%##%，而不是因为流量买你的车*@##。”李斌表示**@@%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@%#%，随着市场竞争的加剧%##，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入%%**#，将逐渐转换为强大竞争力%*#@%。
在新能源车补能领域*%*%，截至今年4月24日%##，蔚来已累计布局2404座换电站*#*##，建成了21969根充电桩@%。值得一提的是@**@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点@*%@，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站#**，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@@%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@*@%。
据了解@@%#，截至4月25日##%*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务#*@，现日均服务近7万次%%%，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%%。
告别“速胜论”%*，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#*，今年一季度@*@#*，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一**@**，市场份额达到32.68%*@@@。2023年7月至12月@#@，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中#@*%@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪@@*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车@%**。
他认为##%，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*%@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@**%。
“今天汽车市场很‘卷’*@%#，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#@%。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本*%**%，其实是降了质@%。”秦力洪向记者直言@@%#%，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力*%，而不应自乱阵脚%%@，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%%，就会严重打击市场信心@*，甚至导致智能电动车行业陷入困境%#*@@。
李斌表示###@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%*。“去年中国成为全球汽车出口第一大国#%，领先第二名的幅度很可能会越来越大#@**%。事实上@@*，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大%%。”
在他看来%#%，汽车行业不是稍纵即逝的行业**，而是泥泞路上的马拉松@%*@#，从投入到产出有时间差%@@。“今天不投入%*#@，将来肯定没希望#%*，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的**%，如今越来越看到它的竞争力#@#@。”李斌强调说@%@@，要尊重行业发展规律%%@%#，最后能在市场竞争中胜出的@*，一定是真正有体系竞争力的公司##%。
“所谓体系能力##，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先**，同时运营效率也要领先%#。”李斌介绍说#%*，接下来蔚来将努力提升运营效率#@#@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%*%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
