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央视网消息:西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目@%@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道##%@*。眼下@@***,正是该隧道施工攻坚克难期@*%,600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工#@*。
在甘青隧道进口施工现�*%#*#。と嗣浅艘朔吆0巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�%%%,还要面临易碎岩体引发坍塌的风险#*%#。
甘青隧道全长22公里#%,复杂的地质条件@#,大型机械无法施工作业@@%*#,隧道每天的掘进深度不超过60厘米**@#*。在这样艰难的施工条件下#%,平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%#,有效保证了该隧道施工进度和安全@%%@。
截至目前%@,西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米@%*#,占设计长度的15.1%*@@@,其余各项施工仍在紧张进行中**#**。预计到2029年10月%%*%@,全线将实现通车%#@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期@%@,在江苏盐城#*@,建设者坚守岗位*#,推动重大能源项目建设*@#@。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�**@%#。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*#。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目#**#*。相较于传统储能模式*#,共享储能市场化运营更高效%@,服务面也更广泛#*。该工程投运后*%,高峰时段能同时为20万户家庭提供用电*#。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期*%*,我国南方地区又一次迎来降雨过程@*@。为了保障运输安全*###,在皖赣铁路沿线%@##*,铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#%#%@,加固山体岩石%##%*。
清晨6时@@,大雨刚停##**%,工友们就出发了#@@*。
今天%%##,他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道*@%@。经过43年的风吹雨打%@##,隧道口的护坡岩石出现松动#@。由于运输物资的汽车只能开到山脚%*@@,班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶**%#。
即便清除了部分软泥#**%,遇到坡陡难行的地方%@*%,脚底仍然打滑@*,骡子不敢往前走了#@#。
经过近1个小时的艰难行进@@,徐小龙他们终于到达了山顶*@。这一趟下来%**,徐小龙的鞋子上满是泥巴%**#。
10分钟后%@#*,徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资%%**。到傍晚18时30分*%%@,他们终于完成了运输任务@*#,此时@#,山脚下一趟列车正飞驰而过@*##%。
(央视网)