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习近平同塞尔维亚总统武契奇共同会见记者
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@*，但二手车交易并不景气%@@*%。记者走访京城旧车交易市场发现##@##，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*，打通二手新能源车良性流通的堵点#%#%@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%@***。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦@*%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#*@*%。但从他进门一路开到停车�*%@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%*。“以前只要把车开到花乡门口%*，就有一群车商围上来询问%#*#，这次真想卖车#*#@*，反倒无人问津了**#@。”
田先生的经历并不罕见%%@。在二手车市�*%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##*。保值率低、赚不到钱*@，让许多车商望而却步@*@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@*，手上有30多台二手车不断流转@**，他向记者坦言@@*%#，不会考虑收新能源车@***。
“亏钱癅@@@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣@，风险太高@@%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%@%%，“车主花36万买的新车%#%@，开了一年25万卖给我#@###，我定价26.8万可聊可谈*%#，但快俩月还没卖出去##，总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害#@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@@%，各自都拥有数百辆二手车%@#%，但新能源车加起来也只有十几辆%#@。“一辆特斯拉%#%，一辆理想**，一辆哪吒*@#，目前只有这三台%@。”一名销售人员告诉记者*@，新能源车收得少@@%%，“如果年头太长或公里数太多*#，我们也不敢收#@%@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%*，新能源车电池衰减快、残值评估难#@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%@#@%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段**#%@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%*#。滴滴车主安先生告诉记者%*#，曾考虑过买二手比亚迪%%，但可选择的空间不大@%*%，“想要的车型和配置很难对得上%*%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%%#%。”今年年初时赶上降价@*@，他索性再加点儿钱买了台新车*%%*。
在亚运村旧车交易市�*%%#%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%*%。他坦言#%*#，这家机构目前在业内知名度不高*@%#@，检测报告的准确性还有待检验##，检测服务也不面向普通消费者@##。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*##@#，二手车流通至关重要%@@%*。”北京车展期间%*，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示**@。
据其透露@%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#*@@*，预计将在一年内开业%%@%，规模将达百辆%*@@*。如能如期投用@@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺##@*。“做好了前期亏损的心理预期#@*@*，但随着电池延保、检测评估系统完善##，相信新能源二手车会进入良性流转**#@*。”
实际上#@*，在线上平台@*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@**@#。瓜子二手车数据显示@#*@，4月北京二手车交易中#*#%#，新能源车型占比超过33%*#，而一年前这一比例仅为17%%#*#。
截至2023年底@**，全国新能源汽车保有量达2041万辆**%#，其中纯电动汽车占比超过75%#@%@*。今年4月上半月**@@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@，超越传统燃油车#%@%，形成油电并行市场格局#@*。随着新能源车保有量快速增长**#%，老旧新能源车更新成为现实问题*%@。近日#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%###@，到2025年*%#，报废汽车回收量要较2023年增长50%**%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%#，新能源二手车目前尚属新兴事物%%，并将在未来几年迎来快速发展%@%。为此#@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#%，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*#%*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%*。（北京日报）