电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:47:00
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*@，但二手车交易并不景气@@#。记者走访京城旧车交易市场发现#*%*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*@*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@#*%，打通二手新能源车良性流通的堵点**%，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%%*@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*@@%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#%#。但从他进门一路开到停车�#@*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹**#%。“以前只要把车开到花乡门口@##，就有一群车商围上来询问#@#%@，这次真想卖车*@，反倒无人问津了@*@#。”
田先生的经历并不罕见##%。在二手车市矦*%%%。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�*@#。保值率低、赚不到钱*%*，让许多车商望而却步#%*@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*##*%，手上有30多台二手车不断流转@%，他向记者坦言@*，不会考虑收新能源车**@%。
“亏钱�%#*#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%##，风险太高%@#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*@*，“车主花36万买的新车*#，开了一年25万卖给我%*，我定价26.8万可聊可谈%@%，但快俩月还没卖出去%%%，总共只来过两拨客户看车#*。现在新车降价降得厉害@%，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@%%##，人人车和优百名车是两家较大的店铺**#，各自都拥有数百辆二手车%%，但新能源车加起来也只有十几辆*@*。“一辆特斯拉*@，一辆理想#@%，一辆哪吒%*%，目前只有这三台@##%%。”一名销售人员告诉记者%*，新能源车收得少@@，“如果年头太长或公里数太多%**，我们也不敢收*@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%%###，新能源车电池衰减快、残值评估难*%@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@*#@#，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@。滴滴车主安先生告诉记者*#%@，曾考虑过买二手比亚迪*@*#，但可选择的空间不大@%%@，“想要的车型和配置很难对得上**@*#，也不知道电池状态如何、续航里程多少%@。”今年年初时赶上降价@#，他索性再加点儿钱买了台新车%*#。
在亚运村旧车交易市矦#**。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*%。他坦言*%*#，这家机构目前在业内知名度不高*@%#，检测报告的准确性还有待检验@@%*@，检测服务也不面向普通消费者*@**。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#*#%，二手车流通至关重要*#*@。”北京车展期间**，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示@#%。
据其透露#*@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*@%%@，预计将在一年内开业%*#%，规模将达百辆*%#%%。如能如期投用%@，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@***。“做好了前期亏损的心理预期##，但随着电池延保、检测评估系统完善%@%，相信新能源二手车会进入良性流转%%*@。”
实际上*@，在线上平台#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头*%。瓜子二手车数据显示##%，4月北京二手车交易中#@@，新能源车型占比超过33%*%@*，而一年前这一比例仅为17%##%#%。
截至2023年底@*，全国新能源汽车保有量达2041万辆%##，其中纯电动汽车占比超过75%@#@#@。今年4月上半月%#%%*，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%*#%#，超越传统燃油车%@*，形成油电并行市场格局*@。随着新能源车保有量快速增长%*，老旧新能源车更新成为现实问题%%%#%。近日%@，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@#%，到2025年*@%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%###。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#*#*@，新能源二手车目前尚属新兴事物##@，并将在未来几年迎来快速发展%@。为此*#@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%*@@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%#%。（北京日报）
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