“全世界都对绿色技术感兴趣@%。”来自美国的进口商史蒂文塞利科来到广交会寻找机遇##*#%。5月1日@**，第135届广交会进入第三期@*#*，馆内依然人头攒动、人气不减*%#@。

　　说起广交会现场的高频词#*，“See you next time”一定少不了%%。对于来自埃及的采购商穆罕默德而言%#%%，这句话“含金量”满满：去年@#*@%，他到广交会中国新能源汽车展位询价%@#@，并陆续在埃及进行投放试水*%，市场反馈相当不错%#*##。这也坚定了他与中国企业扩大合作的信心%#。今年广交会上#*，他豪爽地签下了50台新能源汽车的订单#%*#，达成55万美元的交易#%#%。来自澳大利亚的采购商托尼费里斯则用一上午订购了3个集装箱的货物****@，包括太阳能产品、电池、风力发电机等%%，他表示**#，“从化石燃料过渡到清洁能源需要时间##%，但中国做得很好@%*%*。”

　　与广交会外商满载而归热闹景象遥相呼应@#*，2024北京国际汽车展览会上%%，包括宝马、大众、日产等众多知名国际车企掌门人齐齐现身@%%，一些国产汽车展台前面被围得水泄不通#%*@，一段韩国车企人员探头围观中国新能源车的视频更是火爆全网#*@**。从广州到北京#%%%#，从广交会到北京车展**#，中国新能源产品的爆火@*%*@，再次向世界证明了中国制造的吸引力%%，也有力“打脸”了所谓的“中国产能过剩论”*@@@#。

　　所谓产能过剩*##@%，从字面上理解###，是指市场供给大于需求#%@**。目前新能源领域的供给真的大于需求了吗？不妨用数据说话：根据国际能源署测算*%*%，要实现碳中和目标#*，2030年全球新能源汽车销售量要达到4500万辆#*，光伏新增装机需求要达到820吉瓦*#*%%，约是2022年的4.5倍和4倍*@。显而易见%*#，目前全球新能源产品仍有具有巨大的市场空间%@#*%，广交会外商乘兴而来、满载而归*@**，背后正是全球市场实实在在的需求#%。

　　在全球高度分工的经济体系里@**，外商为何格外青睐中国新能源产品？哈萨克斯坦采购商洛什卡里耶夫的回答很实在：中国汽车是他的第一选择@*#@@，因为相比一些西方国家*%，中国汽车没有那么高的价格*##，但质量差不多%**#*，甚至更好@*。

　　客观地说#%，中国在新能源领域的快速发展@%*%，得益于超大规模市场优势、完备的产业链和供应链##，也得益于持续的自主创新和充分的市场竞争%%。以新能源汽车产业为例##%，中国拥有从材料研发、工程设计到制造管理、总装集成的新能源全产业链%%*%%，众多本土新能源汽车企业通过充分的市场竞争#*%#%，不断促进技术迭代、降本增效*%*%，大大增强了国际竞争力%@*。还是数据为证：2020年@*，中国新能源汽车出口量仅为不到7万辆@%@，到2023年##，这个数字达到120.3万辆##，创下历史新高%%%。

　　中国新发展@@%#，世界新机遇#@*%。当前*#，全球都在积极探索绿色低碳发展之路#@#，中国大力发展新能源产业是大势所趋#*，也有助于落实联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》目标#*。在世界经济增长乏力的背景下**@*，广交会一张张销往全球的新能源订单、一声声热情的“See you next time”#@*，正是中国对世界绿色经济巨大贡献的真实写照%%#@*。

　　(文丨李妹妍)