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甘肃文化品牌：陇原文艺何以“繁花”？
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多**@，山东青岛西海岸新区海西湾%##%*，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光**@，离港启运@**#。此刻%%，几公里外%**，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”%*%@#，等待“大碗”的到来@@。
“大碗”名叫“海葵一号”%@，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*%。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@#*%，被网友们昵称为“超级能源碗”%*#%%，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*###@。
离港前##@%，记者走进“大碗”#*#，国之重器切实可感@%。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米%#%%@，300人围起来才能环抱一圈%%%@*，最高处61米#@*@。主甲板面积相当于13个标准篮球�*@*。苤卦�3.7万吨##，最大排水量10万吨@#%%%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍*%*@@。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室@#%*，大小不一#*%@，功能各异@%，分别承担压载、储油等不同任务#%%#@。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*%@，集成713台关键设备%*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多***。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米*%#*，每天能处理近6000立方米原油@*@，可供90万辆小汽车使用#%%%。设计寿命30年##，可连续运行15年不回坞*%。
以往#@*%@，海上油气加工厂多设计为船型结构@*@。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型@*@*，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好#*%##，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况***#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍*@。
浮式生产储卸油装置##@#，因集成程度高、建造难度大###%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”@*##，而圆筒型浮式生产储卸油装置@#，则被业界看作是“明珠中的明珠”%*。
“圆筒型船体均为异形分段#%%%#，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@@@，建造过程中最大的挑战就是精度控制*%。”舒伟说*##*#，“90多米直径的船体##*，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内@#%@，仅有一枚1元硬币的大小#@#*。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#*%@%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统@%#*#，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%#*%#，实现船体合拢一次就位成功率100%#@%#*，精度控制达到国际先进水平@@*。
目前@#@*，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*%@%*，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役##**@。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍%*%%#，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@%#@%，可大幅提高采收率**%%@，将油田生产寿命延长近30年%%@%，开发成本则降低近10亿元#%*#，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择**@#。（人民日报）