电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:25:31
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%%，但二手车交易并不景气%%。记者走访京城旧车交易市场发现***，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值##%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##。随着全国新能源汽车保有量快速攀升#*@，打通二手新能源车良性流通的堵点#**，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节%#。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##@%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�***。但从他进门一路开到停车�*#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�#@#%#。“以前只要把车开到花乡门口%*，就有一群车商围上来询问*#*@%，这次真想卖车%%*，反倒无人问津了@%@%。”
田先生的经历并不罕见##%。在二手车市�%%#%@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#%%。保值率低、赚不到钱@@%#%，让许多车商望而却步@@#%%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#@，手上有30多台二手车不断流转%*@@，他向记者坦言*#@##，不会考虑收新能源车**@*。
“亏钱�%*##。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*@%#，风险太高#%。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说#*#，“车主花36万买的新车%#@#*，开了一年25万卖给我*%，我定价26.8万可聊可谈%@%%%，但快俩月还没卖出去**@#*，总共只来过两拨客户看车#%。现在新车降价降得厉害@#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里@*，人人车和优百名车是两家较大的店铺%@，各自都拥有数百辆二手车@%**，但新能源车加起来也只有十几辆#%。“一辆特斯拉*@*，一辆理想%@，一辆哪吒*@*，目前只有这三台%%*@#。”一名销售人员告诉记者%*，新能源车收得少%*#%，“如果年头太长或公里数太多**#，我们也不敢收#@#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难%#*%#，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*##。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*@***。滴滴车主安先生告诉记者*@*，曾考虑过买二手比亚迪@*@*%，但可选择的空间不大*%*#%，“想要的车型和配置很难对得上%#@*，也不知道电池状态如何、续航里程多少*%。”今年年初时赶上降价**@，他索性再加点儿钱买了台新车#%**。
在亚运村旧车交易市�#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@%#*。他坦言@@@%%，这家机构目前在业内知名度不高**%，检测报告的准确性还有待检验*@#@，检测服务也不面向普通消费者@@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋%*#，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间#%#@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@*#。
据其透露###*，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%#%*，预计将在一年内开业*%#，规模将达百辆##*#*。如能如期投用%%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*@。“做好了前期亏损的心理预期%%，但随着电池延保、检测评估系统完善@#%，相信新能源二手车会进入良性流转%%**。”
实际上**#，在线上平台#@%%，新能源二手车市场已经开启上涨势头%%#%。瓜子二手车数据显示@%@%@，4月北京二手车交易中#%*，新能源车型占比超过33%#%*，而一年前这一比例仅为17%%@。
截至2023年底**#@，全国新能源汽车保有量达2041万辆@@@@#，其中纯电动汽车占比超过75%#%***。今年4月上半月#%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%@@#，超越传统燃油车@##@#，形成油电并行市场格局#%%*%。随着新能源车保有量快速增长**，老旧新能源车更新成为现实问题%*@。近日@#，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#*，到2025年#%%@，报废汽车回收量要较2023年增长50%%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%##*，新能源二手车目前尚属新兴事物#%%，并将在未来几年迎来快速发展%%。为此#%@#@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系**#*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*%@。（北京日报）
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