中新网5月28日电 据国家发改委微信公众号消息*%%*%，2024年5月25日*%%*，随着中欧班列(西安马拉舍维奇)从西安国际港站开出#@%，中欧班列累计开行突破9万列*#@，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元*@*，保持安全稳定畅通运行*@%。

　　2013年以来@#，国家发展改革委会同国铁集团等部门单位#*，深入贯彻落实党中央、国务院决策部署*#@%，持续提升中欧班列运行品质和效率#@，加快推进高效运输、安全治理、多元通道、创新发展四大体系建设**@@*，着力打造具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌%##*，有力保障了国际产业链供应链稳定@%@。

　　十余年来##%，中欧班列开行规模不断扩大@#%#%。中欧班列是新型国际运输组织方式%#%**，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势@#%，已成为广受欢迎的国际公共产品@%%，开行数量保持强劲增长态势*%#，特别是2016年统一品牌后#%，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段%@@*。2016年至2023年*%*，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列%@，增长近10倍#%%，年均增长39.5%##@。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月@%*@*。自2020年5月起**%，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上%%**。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元*%#。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品*%%#@，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种#%@。2023年以来@*@，中国制造“新三样”新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点%@，市场需求旺盛*%*@%，目前中欧班列综合重箱率稳定在100%%*%#。

　　十余年来#@%，中欧班列通道能力持续增强%@%@。在国内##*@，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目*@#%*，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升#***，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条%%，联通国内122个城市###。在境外##@##，在巩固既有入欧主要通道基础上*@，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路%#@*#，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列*@，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟#%#。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接#%，进一步拓展了中欧班列运输服务网络#%%@。截至目前@@@@，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市%@%%@，连接11个亚洲国家超过100个城市##**#，服务网络基本覆盖欧亚全境*#。

　　十余年来#*#@*，中欧班列运行品质稳步提升*#。根据中欧班列境内外运输组织特点##，创新运输组织模式#%，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨@*#%*，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里##%%@，单列平均运量较开行之初提升34%以上@*#*，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上%##。稳定开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列*##，全程运输时效较普通班列大幅压缩%**，已累计开行258列*%@，受到客户青睐@#*#。紧密对接市场需求#*，优化班列产品供给%*，实行灵活运价策略#%%，大力开行定制化班列**%，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品%@@%@，为客户提供高品质的国际物流服务@*。与海关等口岸监管部门加强对接%*%#*，研发投用95306数字口岸系统##%@，积极推广铁路快速通关业务模式%#%，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升%#。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个@@，方便客户用箱还箱*#%##。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术%#，落实装载加固、安检查危等措施*@##，保障中欧班列安全稳定运行*%*。成立中欧班列客服中心**%%，上线中欧班列门户网站*@，打造“一站式”综合服务平台@*#，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务#%，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务%%%，较好地满足了客户需求**##。

　　十余年来@@*，中欧班列辐射效应日益凸显%##。中欧班列的快速发展@@@*#，为亚欧内陆地区开辟了开放新通道**%，搭建了沿线经贸合作新平台%%*%@，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济%%*%，极大增进了沿线民生福祉%@%。中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲%*，大大提升了欧洲消费者福利%%%@，也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道#@@%#。中欧班列有力带动了我国内陆城市的对外开放**@，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列#**##，逐步发展成为对外开放新高地**@。中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长%@*，为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑#**#%，助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级#@@@@。中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区##，为当地民众提供大量就业机会#%*#。德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户##@，创造了2万多个就业机会%*。中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长*#，极大促进了当地经济社会发展#@。新冠疫情期间****#，中欧班列始终保持安全畅通%@@，充分发挥了战略通道作用%#，累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件*%，超过10万吨#%，成为名副其实的“生命通道”@#，生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念#%%*。

　　面向未来%#，中欧班列展现出安全、高效、全天候的强大优势*%%@，不断开拓新业务、增添新线路%**##，正在探索一条凝聚共识、合作共赢、充满活力的发展之路****。下一步**%@@，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位##@*，加快构建“通道+枢纽+网络”运行格局%%*@，促进数字班列、人文班列、绿色班列等创新发展@*#，打造产运贸一体化发展模式#%@，推动中欧班列高质量发展#%#，为优化区域开放布局、畅通国内国际双循环提供重要支撑@##@%，为推动共建“一带一路”高质量发展、构建人类命运共同体作出新的更大贡献**%%@。(中新财经)