5月25日8时40分@@##，一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国际港站开出@@***，奔向波兰马拉舍维奇@@。至此@@@%，2013年起步、2016年统一品牌的中欧班列累计开行9万列@#@@。

　　“9万列”背后%#*@，是密密麻麻的行驶轨迹总里程超7亿公里@*#。

　　在中国@*%，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条%%#@@，联通境内122个城市@@%，拥有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸@#@%。

　　在境外###@，西、中、东三条运输主通道日益成熟%%#%，外加跨里海、黑海的南通道新径路@*，通达欧洲25个国家223个城市@@*，连接11个亚洲国家超过100个城市@##*%，服务网络基本覆盖欧亚全境**@%。

　　“9万列”背后%@#，是日复一日的货物往来超870万标箱、总货值超3800亿美元@@%#。

　　李沛@@，西安国际港站值班站长@*#*#。十余年前@**，西安首趟中欧班列经由他编组发出*#*，如今第9万列中欧班列由他组织装运**。这十余年%*，李沛亲身见证了中欧班列货物的变迁：以前%*@#*，货品主要是笔记本电脑、打印机等IT产品*#*%@，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品等*%*。如今%@#%，中欧班列运送的货物达53大类5万余种@#%%。

　　不仅如此%@#，邮政物资、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受欢迎@%。2016年#@，中欧班列年运输货值仅有80亿美元%%@*，2023年攀升至567亿美元@@，钢铁驼队“金火车”的带货能力越来越强#*。

　　十年循环往复、昼夜穿梭%#%*#，中欧班列的发展大大促进国际经贸连通性@@，为沿线地区和世界带来满满的贸易机会和发展机遇#**#%。

　　重庆#@@，不靠海不沿边#%@#，依托中欧班列逐步发展成为对外开放新高地@@@，外向型产业产值年均增长30%#@##*。

　　郑州%@，中原腹地@@@@，陆上丝绸之路的繁荣让这里商贾云集@%*#，无数外贸企业“乘网出海”#%*。

　　义乌#@，乘着中欧班列的东风##@@%，实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级@*%。

　　德国杜伊斯堡港*#%%，吸引了上百家物流企业落户%%%，增加了2万多个就业机会*##*。

　　波兰马拉舍维奇口岸站%@@#@，业务量成倍增长##，经济发展后劲更足##%。

　　“9万列”是新的台阶***#@，也是新的起点%*。迈进新的金色十年@*%，中欧班列开启新一轮提档升级

　　增强时效！当前#%@@*，中欧班列中国境内段日运行里程可达1600公里、境外段可达1000公里#%@@*，单列平均运量较开行之初提升34%@@，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上#@*。今年以来%%%@，西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行%@@%，全程运输时效较普通班列大幅压缩#%*@*，已累计开行258列%##，受到客户青睐#%##%。

　　提升服务！国铁集团积极应用北斗卫星定位、5G技术@@%*@，保障中欧班列安全稳定运行%%**@。成立中欧班列客服中心*##*%，上线中欧班列门户网站*#*#，打造“一站式”综合服务平台@@*%%，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务#@@**。

　　越开越多%@@##，越开越密@@@*@，越跑越好%%#*。2020年5月起%#，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上***%@，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月**。未来%*#，中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向不断“升级”#@#，让古老丝绸之路持续焕发新的生机#**。