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习言道｜没有什么势力能把我们分开
液冷超充、语音控车等技术亮相北京车展
创新科技“上车” 美好出行“加速”
【科技助力新消费】
◎本报记者 都
编者按 2024(第十八届)北京国际汽车展览会4月25日至5月4日在北京举行#*。本届车展以“新时代新汽车”为主题*%@#，集中展示了最新汽车芯片技术、智能网联汽车技术、车载AI智能系统等%@**。科技日报记者走进车展现�*###*。炻哉獬∑到纭镑吟咽⒀纭�*#@#@。
智能辅助驾驶、液冷超充、语音控车……在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上@%**，各种汽车新技术让人目不暇接%*#@%。
近年来#%，以新能源汽车为代表@#，我国汽车产业快速发展*%，新技术、新功能不断涌现#%。汽车告别单一交通出行工具属性@@，逐渐成为人们日常生活的重要伙伴##。
智能辅助下驾驶更轻松
要说本届车展上的“热词”#*，智能辅助驾驶一定名列前茅*%。
近年来*@**，伴随新能源汽车快速发展#*#，智能辅助驾驶逐渐成为众多车型的标配功能***。
业界通常将智能辅助驾驶称为NOA(Navigate on Autopilot)#@@。针对不同行驶场景@%##@，它可被细分为城市NOA、高速NOA等*@%，其中消费者使用最频繁的是城市NOA@*@%。开启城市NOA后@@@*，驾驶员只需设定好目的地*%#%@，车辆就可自动变换车道、超车%@，大大减轻了驾驶员负担*@。
在本届车展上#*%%#，相关品牌负责人告诉科技日报记者%@#**，配备有NOA功能的车辆一般会在车身安装多种传感器@#*，如激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等%#@%。它们可实时监测车辆周围路况@#@@%，采集多种数据@**，获取实时车速、前车距离等信息#%@%。这些数据会被发送至车辆数据处理单元和决策单元@@#*，经过处理后*@##，辅助实时规划行驶路径@*%，帮助驾驶员自动完成一系列操作#%%，提高行车便利性和安全性#%。
如今*#，城市NOA功能不断优化@#。部分车型上的城市NOA还能进行自动泊车、智能跟车##%，以更好适应城市道路环境和交通状况%*@%#。
不过@@，由于城市路况复杂%%，非机动车、行人都可能出现在机动车道上#@。此外*%@%@，车辆加塞、大型车辆变道等情况增加了交通事故风险@*@#。这些都给智能辅助驾驶功能普及带来不小的挑战@#@%。因此#%##，驾驶员在使用该功能时应保持足够警惕%%，及时接管车辆#@**，确保行驶安全%%%*。
大模型打造车内智慧空间
AI大模型从去年火到今年%#，是本届车展焦点之一@*#。随着车企愈加注重打造车内智慧空间#%%@，大模型“上车”成为当下汽车业发展趋势*@*。
在本届车展@*@#@，有参观者试乘了一辆发布不久、加装AI大模型的国产新能源汽车%%**。上车后@*，她一口气对智能车机发出了“降低车窗”“打开空调”“左侧后视镜向里一点”等指令#%#%%。话音刚落@#@@，智能车机便“指挥”车辆快速响应%%#，完成相关指令#@@。该车型支持五音区语音交互##@*，乘客即使坐在后排中间位置#@#，指令也能被精准接收#**。
值得一提的是@#，通过连接手机等智能设备*%，该车型用户可在家中进行语音远程备车%@@@#。相关品牌负责人介绍*@，到了冬天#**%，用户可在家中用手机一句话开启车内空调、给座椅加热%%%。用户不仅能远程控制车辆@@，还可在车中远程控制家中智能设备@**，如用户在车内可随时调用家中摄像头%%#*#。通过设置地理围栏%%，当汽车接近小区时@@#，智能家居中的“回家”场景自动激活@##，灯光、窗帘、空调便会作出响应**#@@。
AI大模型“上车”给驾驶带来了更多便利和趣味%@*##。在同样搭载AI大模型的另一车型上%%*#@，驾驶员可直接与智能车机对话#%@@，询问与目的地的距离、沿途交通拥堵情况、目的地附近“高赞”餐厅等*%，仿佛一位智能管家坐在车上一般%%%。
“以前进行语音识别**%*#，需要将数据上传云端解析##*##，再回传到车端##%。现在语音识别是离线的****#，反应快##，哪怕没网也不影响#@#*。”相关品牌负责人介绍@%%，这得益于AI大模型在云端和车端协同工作@@#。云端AI大模型参数规模大、算力强*@，可完成大量数据标注、数据融合任务##@%%，降低运算成本和错误率##**@。车端AI大模型参数量较蠤@#。涣灿兴懔@%%，节省车端计算推理时间#@%。即使云端与车端通信有时延#*#，也能确保行驶安全#*%@。
新设计让上车如同回家一般
除了在智能化上下功夫**@，舒适也是当下许多车型的主打卖点之一#%@*#。让乘客上车就像回家**@%，是许多车企希望能带给消费者的体验##*@。
例如%@，车内空间相对狭�##%*。肴盟缘酶沓髁�**@#，许多车型在设计时往往会采用大面积玻璃天幕#*%。与此同时@@，为解决玻璃防晒隔热难题@%，车企采取了多种手段@###。
在本届车展上%@，针对夏天玻璃升温快问题@#@@，部分车型采用了镀银玻璃*@@。镀银玻璃是指玻璃表面十余层膜中%@*@，有2层或3层含银化合物@*@@。镀银玻璃会反射大多数紫外线、红外线@%，只让部分可见光照射到车内*#*#，最多可使车内温度降低10摄氏度@#@#。
除了镀银玻璃*%，还有一种玻璃可更智能地隔绝紫外线、红外线%*@*，它就是智能调光玻璃*#*#。它主要分为雾化玻璃和电致变色玻璃两种%**，可借助电能改变玻璃颜色或透明度##，实现防晒隔热*@%。
在本届车展@@，记者还看到%*#%，许多此前豪华车型才配备的座椅按摩功能#*@，如今已经十分普及*%*，被广泛应用在多款中端车型中##，大幅提升驾驶舒适性@*##。
座椅按摩功能是通过座椅内气动装置@*，为乘坐者按摩**@。其工作原理是通过电子振荡器控制座椅内多个气压腔*@#@%，使座椅面随压力变化运动#%*。
与之相似的还有座椅通风功能@*%。夏季乘员身体与座椅亲密接触后#%*@，接触部分由于空气不流通*%@#，汗液不易排出@#*，影响乘车舒适度@@#%。座椅通风功能借助座椅中独立通风循环系统*#，源源不断将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔吹出%#，防止乘员身体与座椅接触部位积汗@*%*@。
液冷超充缓解补能焦虑
新能源汽车的补能效率是消费者购车时最关心的问题之一##。在本届车展上%%@@@，多家汽车、电池、充电设备厂商针对新能源汽车补能“痛点”*@@*，发布了多个高效补能方案#@*，努力打消消费者顾虑@%*。
800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案#%%。功率等于电压乘以电流@##，要提升充电功率#%*@，方法无非两种@*%，要么提升电流@%%*%，要么提高电压@#@。相关厂商通常双管齐下*%*%#，二者同步提升@%@。不过%#，增加电流会让快充系统大幅升温**，增加车辆热失控风险*%@*。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台%#*%，若想实现400千瓦充电功率**%*%，电流就要增至1000安@#，传输时会产生大量热能*%%。如果散热系统没有跟上##@%，就可能会导致热失控*#*。因此@%，电流必须被控制在一定范围内*%*@，此时要提升充电功率@*%@，增大电压成唯一选择@##。目前%*#*，搭载800伏特高压快充系统的车辆*@#，最高充电功率可达400千瓦@%*，半小时内可充至少80%电量#@*@，大大提高补能效率@%@。
800伏特高压快充系统超高的补能效率离不开充电桩的配合#@。为适配800伏特高压快充系统##*%，各厂商拿出了不同的充电桩方案#%@。
在本届车展某品牌展台上#%@@，记者看到*%#，除了展示自家最新车型*@%，企业还展示了自主研发的全液冷超级充电桩@**。液冷超充是在电缆和充电枪之间设置一个液体循环通道%**#%，通道内加入用于散热的冷却液%*@，通过推动冷却液循环%%%，不断把充电桩在充电过程中产生的热量散出@@，以实现更大充电功率***。采用这一设计的充电桩%%#，充电枪更轻、导线更细@*%@，消费者可轻松拿起#**@，提升了充电体验%***%。
相关厂商负责人介绍#%#，目前全液冷超级充电桩最大输出功率可达600千瓦*#，最大电流600安%*，适配电压在200伏特至1000伏特范围内的所有充电平台*#%*，最快仅用15分钟至20分钟便可充满一辆新能源汽车@*@#。(科技日报)