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中新健康丨专家：我国银屑病诊疗状况改观中重度患者疾病控制率上升
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*#@%@，国际舆论纷纷表示质疑与批评%%@#*。很多媒体认为@##，美方持续将经贸问题政治化%#%，破坏中美正常经贸往来%@#，不利于相关产业发展@@%#*，最终会让它自己感受到一次比一次疼%*。
2018年3月##*，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战#%%%，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税%*@。2022年5月%@#%%，在四年期对华加征关税行动到期前%@%，拜登政府宣布启动相关复审程序@%。当地时间14日%#%#，美方发布了复审结果**#，宣布进一步提高对华关税*@，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”%%#*，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等###*。
这其中*#%%#，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%*%*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%%*。不难看出%*%，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业%*#*。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”**#%，不过是为加征关税制造借口#@。
美方再次举起关税大棒@*#，能起到作用吗？由于受到重重限制*%#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场##@*%。数据显示*%%%@，当前*%%*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%**#%，不到中国出口总额的1%@%。2023年@@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆**，在出口总量中占比不足1%%*#@。今年一季度*%%#%，中国对美出口的电动汽车不足2000辆##**#。
基于此%*#，《日本经济新闻》指出@%@，中国相关行业并不依赖美国市�%**。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�%#%*。彭博社也分析称*%%#@，美国政府瞄准中国绿色科技领域*@%#，看似猛烈实际只具象征意义@@@，“几乎不会削弱中国经济的增长”%##%。
既然这样**%%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出*##@@，一方面#%@，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@*%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展@#，为本国企业谋求更有利的竞争环境#%，维护美国在全球产业链的高端位置**。
另一方面#%%@，这更像一场“政治秀”#@*%。今年是美国大选年@*%，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境#*@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择***。正如不少分析人士指出@*%，拜登政府此时发起对华“关税战”@@@，主要出于国内政治需求*%#@，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@%%，来争取更多选票@*。
那么##%，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看*@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因@@*#，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*@。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@#*，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益*##。这些内在症结@*，不是靠加征关税能治得了的@@。美国贸易专家斯科特林西科姆指出@#*，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣*##，反而扭曲了市场***@。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@*，恐怕也难以如愿@*@。因为大量事实证明#*@，2018年美国政府发起的对华贸易战%*##，已让美国企业和民众付出沉重代价%##*@。据穆迪公司推算**%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@@%*#，美国家庭每年增加开支1300美元%*##。另有研究显示@#%，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*@，失去近25万个就业岗位%%###。2022年10月*%@#，美国《国会山报》刊文承认*@%，对华关税战“满盘皆输”#@##。
前车之鉴犹在眼前%#*，美国政府却一错再错@*@@#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@%#。统计显示#*#%，目前在美国本土电动汽车品牌中@#%#，有30%至51%的零部件来自中国#@。美国汽车制造商普遍担心**%*@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本**@，加重国内消费者负担#*%，最终严重影响美国汽车产业转型升级@*。
事实证明#*%*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事@@@#，不仅丰富了全球供给**%%，缓解了全球通胀压力#%%#*，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献**。美方不择手段打压中国**##，阻挡不了中国发展振兴#%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失%@*，坐实“国际规则破坏者”的身份%#**%。抡起关税大棒*@@#%，美方只会越打越疼*@。
(国际锐评评论员)