电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
2024-05-10 12:23:55
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#%#，但二手车交易并不景气#%#。记者走访京城旧车交易市场发现*#*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%*#%@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@##%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升**@#，打通二手新能源车良性流通的堵点@@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@%%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�###。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%#。但从他进门一路开到停车�**#。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%@#。“以前只要把车开到花乡门口@@*%@，就有一群车商围上来询问*#%#，这次真想卖车%#，反倒无人问津了*#。”
田先生的经历并不罕见%@%@。在二手车市�***。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%**@#。保值率低、赚不到钱**，让许多车商望而却步##*%*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年***#，手上有30多台二手车不断流转*%%%，他向记者坦言*%@，不会考虑收新能源车%@@*。
“亏钱癅###*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣%**%，风险太高**。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@*#**，“车主花36万买的新车%%，开了一年25万卖给我@@，我定价26.8万可聊可谈*@*@，但快俩月还没卖出去**@，总共只来过两拨客户看车@**。现在新车降价降得厉害%#*#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##**，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*，各自都拥有数百辆二手车*%，但新能源车加起来也只有十几辆@##%。“一辆特斯拉%#，一辆理想@*%，一辆哪吒*@@%%，目前只有这三台*@@*。”一名销售人员告诉记者@@*#@，新能源车收得少@%*##，“如果年头太长或公里数太多#**，我们也不敢收@%*##。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*@，新能源车电池衰减快、残值评估难*%#*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#*@%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头#*##。滴滴车主安先生告诉记者%%*，曾考虑过买二手比亚迪*%*@，但可选择的空间不大%*@@#，“想要的车型和配置很难对得上%*，也不知道电池状态如何、续航里程多少#@。”今年年初时赶上降价@%，他索性再加点儿钱买了台新车#*%%%。
在亚运村旧车交易市�*#*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬##@。他坦言%*@*，这家机构目前在业内知名度不高@%#，检测报告的准确性还有待检验**%%，检测服务也不面向普通消费者#@%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%*@，二手车流通至关重要%*@%#。”北京车展期间##，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%*@#。
据其透露@##**，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*#%@，预计将在一年内开业*%@，规模将达百辆***。如能如期投用#*，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺***。“做好了前期亏损的心理预期*@#*，但随着电池延保、检测评估系统完善*%%#，相信新能源二手车会进入良性流转%#%%@。”
实际上#%**，在线上平台#%，新能源二手车市场已经开启上涨势头#@*。瓜子二手车数据显示#*%，4月北京二手车交易中***，新能源车型占比超过33%#@@，而一年前这一比例仅为17%*@。
截至2023年底####*，全国新能源汽车保有量达2041万辆@*，其中纯电动汽车占比超过75%%#。今年4月上半月%%@，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%#%，超越传统燃油车###@#，形成油电并行市场格局%***#。随着新能源车保有量快速增长%#@，老旧新能源车更新成为现实问题%#%。近日##%*%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出*@@#%，到2025年#@#@@，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%@@，新能源二手车目前尚属新兴事物*@，并将在未来几年迎来快速发展%@@。为此%%##，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@@@##，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@@*，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控*@。（北京日报）
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