GGPoker(ggn666.com)
中式婚礼在西班牙走红“解锁”穿越千年的浪漫
“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后*%，国际舆论纷纷表示质疑与批评#@。很多媒体认为%@%，美方持续将经贸问题政治化@#%@，破坏中美正常经贸往来@@%@*，不利于相关产业发展#%#@，最终会让它自己感受到一次比一次疼%#%。
2018年3月@%*%，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@%%*，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税#@%##。2022年5月%%@%，在四年期对华加征关税行动到期前%@#**，拜登政府宣布启动相关复审程序%#。当地时间14日%%，美方发布了复审结果#*@，宣布进一步提高对华关税%%，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@@，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等#@*%。
这其中@#*%，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%%*#，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%@**%#，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%#%#。不难看出##，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业*##@@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”%@，不过是为加征关税制造借口#%#@。
美方再次举起关税大棒%@*，能起到作用吗？由于受到重重限制%%，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场%%*%#。数据显示#@@#*，当前**@*，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%##，不到中国出口总额的1%#%**。2023年#@，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆@#，在出口总量中占比不足1%**@#。今年一季度%*@*@，中国对美出口的电动汽车不足2000辆%%。
基于此@@##@，《日本经济新闻》指出#@，中国相关行业并不依赖美国市�#@**。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*%%#*。彭博社也分析称@@#，美国政府瞄准中国绿色科技领域@@#，看似猛烈实际只具象征意义@%@，“几乎不会削弱中国经济的增长”@@。
既然这样*@@%*，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出#*#%，一方面%%，由于美国在新能源等领域竞争不过中国*%*%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展##*#%，为本国企业谋求更有利的竞争环境#%*%，维护美国在全球产业链的高端位置#*。
另一方面*@，这更像一场“政治秀”@%#。今年是美国大选年%@#*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境%##%*，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#%@*。正如不少分析人士指出##，拜登政府此时发起对华“关税战”##%@，主要出于国内政治需求@*%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬@@#，来争取更多选票#@@。
那么%%##，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看#**#@，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因**%，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等*@**。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工***，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%@*@#。这些内在症结%%@，不是靠加征关税能治得了的###*%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%*%*@，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣@#，反而扭曲了市场@%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票@*@%，恐怕也难以如愿*@。因为大量事实证明%*，2018年美国政府发起的对华贸易战**@%，已让美国企业和民众付出沉重代价*#*#*。据穆迪公司推算%%*，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本%*%#@，美国家庭每年增加开支1300美元#@@@。另有研究显示%@##，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*@，失去近25万个就业岗位#@#。2022年10月*%，美国《国会山报》刊文承认*%，对华关税战“满盘皆输”##%%。
前车之鉴犹在眼前%%#%，美国政府却一错再错#%#。这势必会让美国企业和消费者受伤更重@@@%。统计显示**，目前在美国本土电动汽车品牌中%#，有30%至51%的零部件来自中国##@。美国汽车制造商普遍担心%%@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本*%%@%，加重国内消费者负担#%#，最终严重影响美国汽车产业转型升级%%@。
事实证明*%#*，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#@**，不仅丰富了全球供给*@@@%，缓解了全球通胀压力*#***，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献@@%#%。美方不择手段打压中国###，阻挡不了中国发展振兴%*，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失#%*，坐实“国际规则破坏者”的身份*###%。抡起关税大棒%%，美方只会越打越疼*%。
(国际锐评评论员)