中新社北京4月29日电 (记者 吕少威)在早高峰打个“飞的”去上班%*%，无人机将外卖送到阳台#%*%%，乘坐载人航空器观赏城市秀丽风光……科幻电影中的场景正触手可及%*，低空经济正蓄势腾飞*@*。

　　作为2024中关村论坛年会的重要活动之一@*%，高精尖技术产品首发会低空经济与商业航天专场29日在北京举行#%，聚焦低空经济与商业航天的最新发展动态@%%，推介相关领域最新成果%%%%#，共享产业发展机遇%*。

　　2023年底@%#，中央经济工作会议首提“低空经济”并将其列入战略性新兴产业行列@**。2024年@%@，低空经济首次被写入中国政府工作报告@#。作为新质生产力的代表%@%*@，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向*@#%*。

　　何为低空经济？中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰在发言中表示**@**，低空经济主要是指垂直高度一千米以下或者三千米以下@%@#*，围绕有人或无人驾驶航空器活动产生的一种综合性经济形态@@@%。

　　数据显示%*%，2023年中国低空经济规模已超5000亿元(人民币%@@，下同)@*##，2026年有望突破1万亿元@@。在国家政策推动、巨大市场规模等多重因素叠加下%%#@，不少地区前瞻性地抢抓低空经济“风口”@*，积极布局未来“天空之城”**@。数据显示#%*，截至2024年3月底@#@，中国与低空经济相关企业达6.9万余家##。截至2023年底%#*，中国实名登记的无人驾驶航空器126.7万架#%%，2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时#@。

　　舒振杰表示%#，目前@@##，中国无人驾驶航空器从技术产品来说%@，处于世界领先地位@%*。而在新型的eVTOL(电动垂直起降飞行器)赛道@##，中国无论是在企业数量还是产品数量上也属全球领先#@*%*。

　　低空经济是一个复杂的系统性工程*#@，让低空经济高效畅通地“飞起来”需哪些准备？除低空航空器制造@%%*，舒振杰还提到了基础设施建设、相关运营服务保障和法规标准制定、适航审定等%@*。

　　在基础设施建设方面%*%%，舒振杰认为%%#%@，要构筑低空网络、数据中心、管控中心、低空航空器起降场等*#*。在空域资源使用方面%%*#，应更加充分释放空域资源##，建立相应的空域协调机制@*，量化空域资源*@#*，并充分利用#*#。此外*#@，还应规划好航路图以保证运行安全#@#%#。

　　当前#*%@*，低空经济的应用场景正加速拓展**，各企业也纷纷“抢跑”“领跑”@%@。如今%%@%，包括小鹏、吉利等在内的多家民营车企都在“飞行汽车”赛道中展开竞争@@#。美团最新数据显示##@，美团无人机已在深圳、上海等城市11个商圈落地28条航线*@*，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景@@#%#，累计完成用户订单超25万单@%%#。

　　对此*@@，舒振杰谈到%%@%%，现在的低空经济提供了更为丰富的应用场景@%，相关运行规则也要跟上%#*@，同时相关产业的法规标准都需制定出来**%*。

　　近年来%@#**，中国在人工智能、算力、传感器等方面发展快速*%。舒振杰认为*#%*%，当前各方面条件已具备*%，中国发展低空经济“正当时”@@*，对未来低空经济发展充满期待*@。(完)