GGPoker(ggn666.com)
中新网原创微纪录片节目《微视界》
一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩%%%，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@#%，单车利润不断下探#@，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战##%#。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%#*@@，今年3月#@，我国乘用车零售销量达168.7万辆**@*，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%#%，其中纯电车渗透率为25.4%@%%#@。今年1-3月%%#@#，新能源车渗透率为36.7%**，其中纯电车的渗透率为21.3%%%*##。
然而*%，据不完全统计%%*@@，2023年@#@，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元@*@，全部利润总和甚至不及丰田一家#@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%#@#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#@#，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断*%*。他认为@@*，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@%*#，只有最强的公司才能最终胜出**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%@*%，最重要的一点就是回归初心##%。智能电动车必须从用户利益出发#*@*，给用户提供超越期待的体验@@*，同时还要做好公司的体系化效率%@%%，从而推动持续的技术创新%%%。”李斌坦言%*，这是蔚来对自己的要求*@%，“说起来好像很容易%@*##，做起来却非常难@#%*%。行胜于言%@*#，我们要做的事情确实非常多@%*@*，必须做到言行一致@#%*。”
在本届北京国际车展上@*@#，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%##，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7#%@@，起售价42.8万元@*。
李斌表示%#@，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车*%%*，它将是中国汽车高端品牌的新代表作#@*。据介绍@#@，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级#%，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级*#%##，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平@##。
近年来###，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%*，抢占高端车市矦#%*。捣治鍪Π椎氯衔�#@，在燃油车时代@*，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史%@%%*，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀#@#。
“过去在高端行政轿车市�*%@。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�##@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇%#。”白德分析说##@#，只有不断推进技术创新#@*%，才能缩短品牌向上的时间周期@%。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*%#*，便是观察这一趋势的绝佳窗口@**。
最新统计数据显示%@，今年4月%*%，蔚来交付新车15620台@#，同比增长134.6%%#*，环比增长31.6%#@%。截至目前%*@@，蔚来已累计交付新车495267台%%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#*。
“从创立之初**#，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研#**，在研发和团队建设上持续加强投入%*，保持技术领先%@*。”李斌介绍说#@@，自2016年起%*，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元#*@*，是新势力中研发投入最多的企业@%@*。截至今年3月底#@@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件#@，远超其他新势力品牌#%#*。
在本届北京国际车展上**@#，除了旗下新车#*，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局###@%，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等*@。其中#%#*，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地###%。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力@*。用户是因为产品买你的车%%@#，而不是因为流量买你的车*#*@。”李斌表示@#@%%，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@*#，随着市场竞争的加剧**@#，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入**@##，将逐渐转换为强大竞争力*%*。
在新能源车补能领域@%*，截至今年4月24日%%#，蔚来已累计布局2404座换电站*#@，建成了21969根充电桩@@@@。值得一提的是@%@，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点%%@%%，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@%@@*，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@#*#，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络@*。
据了解*@#*%，截至4月25日%*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%@@#，现日均服务近7万次%%@#@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#*@%。
告别“速胜论”#*@#%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说#*#，今年一季度#@#*，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一*%#**，市场份额达到32.68%%%##。2023年7月至12月*@%*#，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中@*@，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪*%@%，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车*#。
他认为**#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰#@*@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%@#@。
“今天汽车市场很‘卷’*@@**，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本##*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%%@，其实是降了质**#@%。”秦力洪向记者直言#@#**，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力@#%*，而不应自乱阵脚@*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患%@，就会严重打击市场信心*@，甚至导致智能电动车行业陷入困境@@*。
李斌表示%@#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇**%。“去年中国成为全球汽车出口第一大国*#，领先第二名的幅度很可能会越来越大#%*。事实上**，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#*@@%。”
在他看来%#%%*，汽车行业不是稍纵即逝的行业%%，而是泥泞路上的马拉松*%*@，从投入到产出有时间差*@。“今天不投入%%%，将来肯定没希望%%@，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的#@，如今越来越看到它的竞争力%%***。”李斌强调说##@，要尊重行业发展规律##*%#，最后能在市场竞争中胜出的@*@*#，一定是真正有体系竞争力的公司#@*。
“所谓体系能力*@@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*#@#，同时运营效率也要领先%##*%。”李斌介绍说%%*@，接下来蔚来将努力提升运营效率@@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效%#*。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报