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当唐宫夜宴遇上“多瑙河明珠”
亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运
“海葵一号”助力油气开发挺进深水
5月12日凌晨5点多#%，山东青岛西海岸新区海西湾*%#，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光###*，离港启运@@@。此刻*#@，几公里外%@@，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”@@%，等待“大碗”的到来@*#。
“大碗”名叫“海葵一号”##，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置*%**。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体@*@@，被网友们昵称为“超级能源碗”%#，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂*%@。
离港前#*@%，记者走进“大碗”%%%@，国之重器切实可感**。
“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米@@#%，300人围起来才能环抱一圈#*%#*，最高处61米%*%@。主甲板面积相当于13个标准篮球矦*。苤卦�3.7万吨*@，最大排水量10万吨*#%%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍@@#%。
“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%%**，大小不一##，功能各异%*@#，分别承担压载、储油等不同任务*@*#。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块*%@，集成713台关键设备%@*#*，电缆总长可绕北京五环路5圈还多%%#@。
“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%**#，每天能处理近6000立方米原油@#%，可供90万辆小汽车使用@%*。设计寿命30年%#%，可连续运行15年不回坞*%#%。
以往#%*，海上油气加工厂多设计为船型结构@@###。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型*#@@，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好%**%@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况#@@@#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@%%。
浮式生产储卸油装置@#%@，因集成程度高、建造难度大@#%，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”%%@，而圆筒型浮式生产储卸油装置##，则被业界看作是“明珠中的明珠”@%#*。
“圆筒型船体均为异形分段%*@%%，各分段之间重量重心、安装精度相互制约%*%，建造过程中最大的挑战就是精度控制#@。”舒伟说%##@*，“90多米直径的船体**###，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%*%，仅有一枚1元硬币的大小*#*。”
创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术#@**%，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统***##，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控#*@，实现船体合拢一次就位成功率100%*##，精度控制达到国际先进水平*#@#%。
目前*%*@%，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田##%@，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役@*@*#。
中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍*@，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式@@*#，可大幅提高采收率*%#*#，将油田生产寿命延长近30年*@#，开发成本则降低近10亿元#@***，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择***#%。（人民日报）