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英摄影师捕捉三只鹿张望瞬间角度完美一致好似重影
央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目%#%%。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@#@@#。眼下*#，正是该隧道施工攻坚克难期@@#，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工@@。
在甘青隧道进口施工现�%%%*%。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�#@#*#，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%*%。
甘青隧道全长22公里@%@%@，复杂的地质条件%#%%，大型机械无法施工作业%@，隧道每天的掘进深度不超过60厘米*@。在这样艰难的施工条件下@*#，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺@**，有效保证了该隧道施工进度和安全%@##。
截至目前*#@#*，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米*#@，占设计长度的15.1%*##，其余各项施工仍在紧张进行中#%###。预计到2029年10月%%%*，全线将实现通车@*#*%。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期%*@@#，在江苏盐城%@#，建设者坚守岗位%%*，推动重大能源项目建设#*#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现�*#%@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�#@。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目#**。相较于传统储能模式#@@@，共享储能市场化运营更高效*@*@，服务面也更广泛*%*%@。该工程投运后@*%，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电*@@%*。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期@*@，我国南方地区又一次迎来降雨过程*#。为了保障运输安全**@%@，在皖赣铁路沿线#%**，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山%@*@*，加固山体岩石@@#。
清晨6时#*@@，大雨刚停@*@@%，工友们就出发了#@。
今天@@*，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@*%**。经过43年的风吹雨打##@#%，隧道口的护坡岩石出现松动#*。由于运输物资的汽车只能开到山脚%*@，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶#@。
即便清除了部分软泥%#%%，遇到坡陡难行的地方%%，脚底仍然打滑*@#%，骡子不敢往前走了*%*%。
经过近1个小时的艰难行进@#*，徐小龙他们终于到达了山顶@**@%。这一趟下来%@*#%，徐小龙的鞋子上满是泥巴*@。
10分钟后@*%%%，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资#@*。到傍晚18时30分#*###，他们终于完成了运输任务*#*%，此时@#，山脚下一趟列车正飞驰而过#*%@@。
(央视网)