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交通重大工程投资规模高位运行
一个背篓装满菜%#*%，有多沉？
老罗说@#，装满花菜约30斤%@#，若是西葫芦这些个压秤的%#@*#，得有70多斤#%%@。
一条扁担@#%@@，三个背篓#@，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头%**。
老罗全名罗光明%@，今年63岁**#%*。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农*%。每当自家地里蔬果成熟%@，清晨5时许*%，他俩就会把三个背篓装满#%#，到重庆轨道交通4号线石船站*@#**，赶第一班轻轨进城卖菜@@。
老罗不惜力*@#@@，一条扁担扛肩头#*，两头担起俩背篓；钱芳心思细%%@，背起大背篓*#@%，同时负责秤、包装袋等物件*%#@。
石船镇距离重庆主城区约40公里%*###。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的%**#@，还有石船镇附近的菜农%*。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”*@##%。不久前有人提出@%，携带菜筐背篓乘车*%*，又在早晚高峰时段##，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应@**#*，只要行为和物品合规**%，就不会干涉#*，引发网友好评%#。
老罗家的蔬果又成熟了一茬%*#。最近*%，记者跟随老罗夫妇**@，从田间地头出发#%#**，坐轻轨进城赶场卖菜%#*%*。在田地里、轻轨上、市场中*@@，处处有人帮扶背篓菜农@#，让他们感受到山城的包容与温暖*#%。
种菜
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至@@**。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置%@@#。他索性搬来木墩子#%%@，和记者在田边的生产板房里唠起家常%@#*。
和这里大多数菜农一样%#%%，为了节约时间#*@，农忙时节老罗上午下地**@@#，中午就在板房里吃饭休息##，下午接着干活**%%，从白忙到黑###。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜#*@%。“自家菜自家也吃%#*%@。拿出去卖的**%*，都是最鲜嫩的%*%。”老罗说#@，自己务农大半辈子#*%%，这是他一直遵循的准则@%。
一旁的葛口村党总支书记胡平说#%#@，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响@@#，离不开菜农对品质的高要求@##%%。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训%%，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步%#，增收致富%@#@*。
“以前种菜都是凭经验、靠直觉#*，抗风险能力差@%%%*。跟着专家听课%*@%@，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇@*，从品种选择到水肥管理@%%%@，都更加科学*@*。”老罗家总共承包了10多亩地@@##@，种了10多个品种的作物%*，主要种玉米@*。前年区里专家下来搞培训**%*，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域#%%%，多个玉米品种同时试种##，找出了最适合的品种*@#%#。
“几番试种后#@**，我家选种了美玉系列糯玉米@%@，吃一口你就忘不了#%%。”老罗神采飞扬%%#，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候*#，拉百八十斤进城***，一小时内全部抢光；第二天加到800斤@##@@，一上午也全部售空%*%。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头%@@@，越来越多的村民闲不�#**@*。煌吩乩�#%#。“近年来@#%，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种%%%*%，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术%#*，蔬果品质显著提升*@。如今##*%，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田#*@@。”胡平说@%。
城区居民消费力强%%*，高品质的农产品不愁销路@*%@。但过去因交通不便@#@@，乡亲们要么等菜贩子上门收购#@，要么只能在镇内卖菜@%。
轻轨和城市快速路修通前##，出石船进主城#@*%@，要走319国道@*%。山路弯弯##*%#，坡坎曲折%#，当地人又称之为“十二拐公路”*#。早些年*%%*，老罗也进城卖过菜#*@@#，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费##%。清早出门*%*，等通过“十二拐公路”@%#@，已临近中午@%，半天时间卖不了多少就得往回赶*#%，总感觉不划算%@@*。
2022年@@*@，重庆轨道交通4号线修通@%*，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式@@。在重庆%@%#*，赶场不分城市乡村*%@，就算在市中心也能找到地方**。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴�***%。�1、4、7日赶鱼嘴矦#%#。�2、5、8日赶复盛矦*%。灞鼻垡羟徘蛏堂撤被�#@，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表**%#。
“嘿#@@*，趁雨�#%%@#。焓詹耍∶魈旄狭顺�#%*。”下午4点#@*@@，雨势渐弱@%，老罗夫妇赶忙去地里收菜%@，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场%@。
乘车
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站*@%#@。彭 云摄(人民视觉)
菜农们乘坐轻轨进城卖菜%%@@@。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨%%@*@，清晨5点%*##%，记者来到老罗家的板房@%%#。
窗外一片漆黑#%**%，室内紧张忙碌#*#%*。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存@%*@*。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里%%*@%。
老罗有七八个背篓#*@*%，有些是背到田里收菜使@%@*，有三个则是坐轻轨专用#@。“带去田里的背篓会沾上泥巴*%*%，怕背去坐轻轨弄脏车厢#%*@，我都会留下干净背篓专门坐车用***@。”老罗朴实#@，憨笑着说出了其中的原由@@%@。
夫妇俩一人递菜@#，一人摆放#*##。钱芳专门准备了大塑料袋##，罩在背篓里面%*%，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上#@。“都是为了车厢整洁#*@*，不能给别人添麻烦嘛@%。”钱芳说%%%*%。
5点40分*%*#，收拾完毕%@*%#。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托@**，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨*%。
雨大路滑#%%，到石船站平时十来分钟的路程%@@#，走了约20分钟%@@。从村里到轻轨站距离很近%#*@，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选*#**。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行*%@*%，9106路公交线于近日开通*@，接驳“背篓专线”%#。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区@*，打通了乡亲们出行的“最后一公里”#%%。
6点钟%#*%，老罗夫妇到达石船站##，距离开站还有5分钟%@**。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行*%%@%。入站口排起了长队@%%%，这里等车的菜农大多65岁以上%#*，可以免费乘车@*#**。
“第一班轻轨是6点32分发车%@#@，6点15分开站%##%。为了让菜农们进站时间更充裕#*，我们提早10分钟开站#*@，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开@@。”石船站值班站长苏奎说%@@@。
6点15分@%@%，准时开站%*%*%。安检的程序必不可少*#，但从菜农们取下背篓过安检%#*%@，到重新背上过闸机%#@%，都有工作人员帮助*#。个别人带的菜量大*%#，还有专门的大件通道供其通行*@。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜*@*，走得稍慢些%%%。钱芳走在前面轻车熟路@*%#，给他按了无障碍直梯*#，等老罗到了才一起到站台候车@@*#%。
6点32分*@@@#，第一班轻轨准时到站@*。怕有些老人听不懂普通话%#*@#，站台还加上了方言播报##**。车厢内几乎座无虚席%%*%*，菜农们放下的背篓*##%%，整齐地摆放在地上@@，空气中满是蔬果清香%@%@#。为了防止背篓“乱跑”*@%，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩@##@。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀@@，两位老人坐到一起交谈起来#%@。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹*%@#@。“挑最好的进城卖@*#*@，你瞧@#%，掐一下就断@#*%。”包绍怀一边讲#%**，一边用手指掐断一截蒜薹*%%*，证明着自家蔬菜的鲜嫩%%。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’*#，有生意头脑@@。自打两年前轻轨通车###，他们家迅速扩大了生产规模@%，把一篓一篓的菜背到城里卖*#%*。”包绍怀说@%，“老罗管生产@%，‘钱包’管经营%*，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”
“哎哟#*，又不是只有我们家@%@。听村干部说%*，自打2022年上半年轻轨通车后*#@#，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜**，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元***#。如今村里的种植面积从通车前的800多亩***@，扩大到2100多亩%#%%*。”钱芳说@@%@。
卖菜
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜*#。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车*#%@#，想起还在飘着的雨%@@，钱芳临时改了主意@%###，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车%%，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜%####。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些%@@@*，和合家园农贸市场在室内%**##，我们也常去*@%*。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区##，附近住了好几万居民@#。”钱芳脑子转得快%%，迅速做了决定@*@%。
到站后%%#，老两口一共支付了6元票钱*%#*%。步行十来分钟@@%%，他们来到农贸市�**%%#。芸煸谝宦プ圆韵俚靡淮μ籃@#%，就在进门口位置%*@*@。此时刚过7点%#%@。“一般八九点才上人买菜%@。赶第一班轻轨%%#，为的就是选一个好位置@@。”老罗说@@#。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米*%#%@，均设在一楼进门人流密集的位置%#*，最多可以摆上200多个摊位#*#。这附近除了安置房小区#%，还有人才公寓#@，人气相当旺@##*。在这摆摊#%，一次只需要象征性地交1元摊位费#%%%%，就能分配到一米多长、半米多宽*%，约3块地砖面积的区域*%%*@，可以从早摆到晚@#@。
靠近摊位细看#*@#，乳黄色大理石地面上#*%，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖%%#。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域#%@*，供自产自销的菜农就地摆摊*%*%@，干净整洁#@，井然有序%@%*%。
“市场在规划设计之初*#%，便考虑到菜农的需求@%**#，根据地砖颜色不同%%@，划定了摆摊的区域*@@。这样不仅灵活机动@%##%，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置*##@*，引导他们自发维护市场秩序@#*#@。”市场管理人员邓仕玉说@*。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境#*，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走@****，腾出位置的同时@@#%，也让菜农在夏天不会感到那么炎热%@@%。
“只要是来这里卖菜的老乡*#*@@，我们都会想方设法给他们找到位置%%**。”邓仕玉说@@**，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋%@，“铺在地上%@@，可以放更多菜#%#。”
老罗说@#@*@，前段时间“背篓专线”被关注后*##，不少市场开设了摆摊专区@**，邀请石船菜农去卖菜@@#*，“不收取摊位费@*，或者只是象征性收费*@，而且都能坐轻轨到达@%#@。”
从7点开始*%*，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位@@，夫妇俩忙到水都来不及喝@#*@%。新鲜的农家菜不愁卖%*，仅仅两个小时%*#，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空@%，老两口共计进账150多元#**。
背篓空空@##，天气也放了晴@##*@。夫妇俩一身轻松@#@*%，收拾好背篓坐轻轨回石船%%*#，准备接着忙地里的农活儿#@*。“生意好#*@@，心情就好！”老罗笑道**%。
上午9点多@@*%*，与老罗夫妇在石船站告别后#%*，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇%%。老两口今年七十出头%%，家住两江新区人和街道##，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇@@。“我们俩闲不譆#。缃褡峁煲卜奖鉆*##，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去*@@。”江碧说@@#，“不少身边的邻居*%%**，都坐着轻轨到村镇里的集市%##，一个个场赶过去咧！”
一条“背篓专线”%*#*，联通城市和乡村####@，把两头老百姓的美好生活@#，紧紧连在了一起%*%%#。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然