全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能%@**，在全球市场竞争中快速发展#@@，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势*@%%，彰显过硬品质%%#@。2023年@@*，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关%%%，同比增长29.9%#@%。这不仅丰富了全球供给@*%%*，缓解了全球通胀压力%@#，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定%@#*。

　　然而##%**，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”#*%，持续炒作所谓“产能过剩”话题%*，令人惊诧%*@#*。当年*#@，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”*@*@，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签**#。其实%**%，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调#*@%，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题%#%*，是单边主义、保护主义的具体体现@#%#*，实质是逆全球化思潮作祟##*。但要警惕的是@%%@，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”#*，充满了欺骗性*%*%，妄图混淆是非、干扰认知*@##%，必须擦亮眼睛**@，客观、辩证看待产能问题##%*@。这要求我们坚持全球视野@@。

　　在经济全球化背景下**%*，供给和需求都具有全球性*%，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的#@#，不能简单认定谁的产能过剩了#%*。从供给看*%##*，一个国家的生产既可以满足本国需求%%*，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争%**，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利@@***。倘若将产能问题与国际贸易挂钩*@，认为出口商品多了就是产能过剩了*%**#，完全站不住脚*#*。如果这个逻辑成立#@@%，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口%#%@%，肉类和农产品也大量出口%%%*%，也完全可以适用所谓“产能过剩论”%#*@。事实上*#@，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%%，根本谈不上“过剩”向海外倾销#%%#。

　　早在200年前%%%，大卫李嘉图就提出比较优势理论%@#%，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益@**@，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠**%@。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实*###%，全球绿色低碳产品的需求旺盛#*@。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置**@，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%@。中国始终支持自由贸易%#，向各国优质商品和服务敞开大门**%*%。中国新能源产品质优价廉*%%%，凭借技术优势获得各国消费者青睐##@#，这并不是所谓冲击%%，而是全球贸易的共赢*#@**。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作*@@#，促进商品和资本流动、科技和文明进步@*。中国新能源汽车产业蓬勃发展*%，顺应经济全球化的历史大势##*#，是深度参与全球产业分工和合作的结果@@%%#。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉*#@*@，一家是民营企业##@@，另一家是美资企业#@#。通过在中国设立工厂#@#，特斯拉更多引入中国零部件供应商@%*@，有效降低了生产成本###，打开了市场发展空间%@#*。美国引以为傲的芯片产品*@*@#，零部件从几百个到几万个不等@@*@，也是来自全球不同国家的供应商%%@。事实证明@@，经济全球化时代*%，各国利益深度交融#*@@%，产业链供应链你中有我、我中有你%*@#@。只要加强合作@##，发挥好各自比较优势##**，就能实现互利共赢@##，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展@@#。

　　当前%#*#*，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势**%@。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”@@@，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施*@，不仅不能解决自己的问题*%*@，反而会损害全球产业链供应链稳定@%%%，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展*@%*#。只有更加积极地参与国际分工@##@，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链#*，更加主动地扩大对外交流合作@##，才能共享经济全球化红利*@@#@。（人民日报）