■ 视点

　　据报道**%*，5月5日@@#@，有博主发布的视频显示#%，一辆理想汽车上@#%%，驾驶员离开驾驶座@%@，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶@*%。当天%%*，理想汽车客服回复称@#@%@，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶#@，这种司机离开驾驶座的情况非常危险@%%*@，要坚决杜绝#%**。

　　驾驶座上没有司机%%@*，副驾驶座上是名儿童%%@，道路前方还有其他车辆在行驶**@@#。该视频里的这一幕**@，不禁让人捏了一把汗%##%。目前#%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证@%**@。如果属实%##*#，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任@%@#@，也对公共安全造成了极大威胁@*%**。

　　事实上%@@，并非首次出现类似情况#%@@。近日%@%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传%@@**。4月30日#@*，涉事车企称#@%，“林肯汽车暂时无法自动驾驶*%，行驶中%****，手不可以离开方向盘@@%@@。”

　　作为一种新兴技术@%%%#，智能驾驶的安全性问题备受关注@#。当前%@%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级*@*%@。这意味着*@@@@，现实的智能驾驶场景中#@**，车辆仍需司机主导@**#，司机绝不可“放飞”#@*。

　　而完全智能驾驶@**#@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过@*@%#。例如%@，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内%##@#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用%@##%。

　　这意味着%%*，目前@##，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用##*@。相反####，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术**@@@，却无视既有约束条件#@@%，是非常危险的#@*##。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为*%%，更是不负责任的**。

　　智能驾驶技术的进步*#**，为人类生活带来极大便利%***#，但无论处于哪个阶段**，安全性都是不容忽视的关键因素*%#。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段#*@#，无视自己和他人交通安全的行为*%#*%，显然要不得%#%，必须严厉抵制#@。

　　这也要求*#@，驾驶员对待智能驾驶技术*@，不能有轻佻的心态%%%。同时%%，提示力推智能驾驶的车企#@*%，在营销宣传中杜绝夸大宣传%@#%，做到“有一说一”**%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报