“产能过剩论”实为贸易保护老调重弹
2024-04-28 14:16:32
no.XX Studio
▓GGPoker-中文版▓GGPoker[—ggn178.com—]为亚洲最具备实力的一间国际扑克竞技赛事平台,提供一个正规安全有保障的扑克游戏环境,加入立即玩与GGPoker全球玩家一起同乐对阵韩国队国奥队今晚迎来“生死战”
中新网“我们是同根同祖同源的一家人”
□ 金观平
近段时间@%#%#，美西方频频炒作所谓“中国产能过剩论”%@，企图歪曲抹黑中国与世界的经贸联系%*。然而@%，无论是从市场供需规律来看%*，还是从全球产业实际分析**，都无法得出相关结论%@*%。所谓的“中国产能过剩论”*@@@*，不过是美西方贸易保护主义的托词#@*%@。
在全球化背景下**%%，判断产能是否过剩@#*#*，不仅要看国内需求@#，也要看国际需求*%#%*。美西方一些人无视全球分工和国际市场现实%####，简单将“出口商品多了”与“产能过剩”划等号%@@@*，明显违背了经济运行逻辑##@。从全球范围来看@@，当前新能源产能还远远无法满足市场需求*@@。根据国际能源署测算%@%**，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆*##@，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦**#%，是2022年的约4倍*#。国际市场需求尚未满足@#，何谈中国绿色产能过剩？更何况中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国@##%#，出口价格也符合市场规律*@，根本不存在所谓“倾销”问题%%。
从市场竞争角度来看#%@，中国新能源产业效率更高@@#@%。相关数据显示*@#%，2023年中国电动汽车的产销量分别为958.7万辆和949.5万辆*%#@@，中国动力及其他电池总产销量分别为778.1GWh和729.7GWh@%%*，产销基本平衡@%。事实上*#**@，近年来中国新能源头部车企在产能利用率上远高于行业平均水平##*。据英国媒体分析%*%@#，2023年@%@@*，中国比亚迪集团、特斯拉上海工厂和上汽集团等产能利用率在80%左右%@@。相比之下#*#@#，韩国现代汽车的产能利用率仅为23%@%，起亚汽车的产能利用率仅为25%@##%@。
作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国#*@%#，中国有超大规模市场优势、完整工业体系和丰富人力资源@#%@%。通过与市场反馈循环往复@#，企业创新潜力不断释放*@#@@，形成了强大竞争优势@%%。可以说*@@%，中国新能源产业优势是靠完整的产业链供应链支撑**@@，靠科技创新和充分竞争塑造#%，靠真本事获得@@。
美西方无视客观事实#@%，诬称中国以“过剩产能”冲击世界经济%%，其实是为贸易保护主义寻找新的借口@#@@#。一些国家以此为由@@，采取贸易保护措施#*@@*，阻碍中国物美价廉的商品进入本国市场%%#。这表面上保护了国内市�#@*。导噬喜坏鸷Ρ竟颜呃鍬%*@，更影响了资源要素在全球范围内的配置效率@#*@*，破坏产业链供应链稳定畅通#@#，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展##@%。
推动资源自由流动、市场贯通融合、成果广泛共享#%@*#，是世界经济发展的正确方向##**。当前*#%，大批“全球南方”国家仍处于工业化初期阶段#@*##，对产能和技术有着巨大而迫切的需求*#%@。中国通过共建“一带一路”等国际公共产品和国际合作平台@*%@*，畅通产能合作路径%%，持续提供优质新能源产业产能@%%%%，为世界经济发展作出了重要贡献#@。
绊倒别人不会让自己跑得更快%*#。只有让产业活水充分流动#@%*@，让经济活力竞相迸发**%，全球市场的蛋糕才能越做越大@@@@#，人类社会的明天才会更美好##%。（经济日报）
|
|
